Služba TIS-B alebo Dopravný informačný systém vysielania je služba vysielania dát, ktorá prevádzkovateľom lietadiel umožňuje prijímať dopravné informácie v reálnom čase. Spolu so svojím partnerským systémom FIS-B sa TIS-B ponúka bezplatne používateľom ADS-B ako súčasť leteckého dopravného systému Next Generation spoločnosti FAA.
TIS-B je systém hlásenia prevádzky, ktorý používa pozemné stanice ADS-B a údaje o radaroch na prenos údajov o polohe lietadla na displeji lietadla v kabíne.
TIS-B v podstate umožní pilotom v pilotnom priestore zistiť, čo riadiaci letovej prevádzky vidí - iné lietadlá spolu s nadmorskými, smerovými a rýchlostnými vektormi na obrazovke svojho lietadla.
Ako funguje TIS-B
Údaje TIS-B sa prenášajú z pozemnej stanice na všetky lietadlá vybavené ADS-B , či už lietadlo používa spojenie 1090 MHz ES alebo dátové spojenie UAT 978 MHz. Informácie o premávke sú prevzaté z radarových senzorov na pozemných staniciach a vysielanie prostredníctvom ADS-B dátových spojení na lietadlá.
Prijímač ADS-B lietadla bude interpretovať údaje a zobrazovať ich na obrazovke v kokpite. Aktuálne rozhranie, na ktorom sa bude zobrazovať TIS-B, sa bude líšiť v závislosti od rôznych typov leteckej elektroniky na dnešnom trhu, ale bude s najväčšou pravdepodobnosťou začlenený do systému riadenia letov alebo elektronického letového vaku (EFB) do istej miery. Zvyčajne sa prevádzka zobrazuje ako malý trojuholník s čiarou, ktorá zobrazuje smer a rýchlosť lietadla a zobrazenie nadmorskej výšky niekde vedľa ikony trojuholníka lietadla.
zariadenie
Piloti, ktorí chcú dostávať informácie o TIS-B na svojich letúnoch, musia byť vybavené kompatibilným vysielačom ADS-B ( ADS-B Out ) a prijímačom (ADS-B In) alebo transceiverom (obe). ADS-B vyžaduje prijímač GPS a transpondér s funkciou WAAS, ak nie je súčasťou jednotky ASD-B.
Na zobrazenie návštevnosti v grafickom formáte je potrebný aj kompatibilný displej kabíny (CDIT).
obmedzenia
Existuje niekoľko obmedzení, ktoré existujú v systéme TIS-B, ktoré by si mali piloti uvedomiť pri lietaní:
- TIS-B má poradný charakter
- TIS-B je k dispozícii iba v oblastiach služieb konfigurovaných pre TIS-B a zatiaľ v oblasti pokrytia najmenej jednej radarovej jednotky ATC.
- Radar zaostáva za ADS-B, pokiaľ ide o aktualizácie. Keďže ADS-B sa aktualizuje raz za sekundu a radar sa aktualizuje každých tri až 13 sekúnd, je možné, že pilotov lietadiel môže vidieť cieľ svojich vlastných lietadiel pri manévrovaní predtým, ako je ATC vedomá toho istého cieľa.
- TIS-B používa údaje ADS-B aj radarové dáta. Niekedy sa správy prijaté z ADS-B a radaru môžu mierne líšiť od seba a interpretovať nepresne. Môže to mať za následok duplicitné údaje o návštevnosti na displeji.
- Lietadlo musí byť vybavené funkčným transpondérom, ktorý sa na displeji zobrazí ako cieľ.
FAA varuje pilotov, že TIS-B nenahrádza štandardné techniky separácie a vyhýbania sa prevádzke. Na rozdiel od TCAS, TIS-B neposkytuje usmernenie o kolízii v premávke a manévre na zamedzenie dopravy nie sú povolené. Piloti by si mali pamätať, že manévre na vyhýbanie sa prevádzkovaniu nie sú povolené ako odpoveď na zobrazenia TIS-B a môže dôjsť k porušeniu ATC v prípade, že sa pilot odchýli od svojich pridelených pokynov.