Windsock, nadčasový prístroj na každom letisku, ponúka dôležitú informáciu pre pilotov. Je nevyhnutné, aby lietadlo pristálo do vetra a vyhnúť sa pristátiu so zadným vetrom. Okrem toho všetky lietadlá majú maximálnu certifikovanú komponentu bočného vetra - rýchlosť vetra, pri ktorej sa lietanie stáva nebezpečným nad určitým komponentom bočného vetra. Preto je dôležité, aby mali piloti rýchly a jednoduchý spôsob určovania rýchlosti a smeru vetra pred pristátím - ako je napríklad windsock.
Väčšina windsockov sa orientuje proti vetru, keď je rýchlosť vetra väčšia ako tri uzly. Pri rýchlosti vetra 15 uzlov a väčšej, bude windsock úplne predĺžená a ukazuje opačným spôsobom, ako vietor fúka. (Ak zužujúci sa koniec windsock ukazuje na sever, vietor prichádza z juhu.) S týmito vedomosťami môžete predpokladať, že ak je windsock na pol ceste rozšírený, môže byť vietor asi 7 uzlov.
Na niektorých nekontrolovaných letiskách a letiskách je windsock jediným náznakom toho, čo robí vietor. Väčšina letísk má tiež automatický systém na sledovanie počasia (AWOS) alebo automatický terminálový informačný systém (ATIS), z ktorých každá ponúkne údaje o rýchlosti a smeru vetra z anemometra alebo senzora umiestneného na poli. Znalosť umiestnenia anemometra alebo iných snímačov na poli spolu s údajmi o vetre vám pomôže určiť smer a rýchlosť vetra na rôznych miestach na poli.
Zdroj: FAA AC-150 / 5345-27D