Automatizované zariadenie závislé na sledovaní vysielania ( ADS-B ) umožňuje riadiacim letovej prevádzky a ostatným zúčastneným lietadlám získať veľmi presné informácie o polohe letu a dráhe letu, čo zase umožňuje bezpečnejšie operácie, zníženie štandardov oddelenia medzi lietadlami, viac priame letové trasy a úspory nákladov pre prevádzkovateľov.
Systém (ADS-B) je základom ďalšieho systému všeobecného leteckej dopravy FAA (NextGen) .
Je to satelitný systém, ktorý bol implementovaný ako zlepšenie oproti radaru, aby sa vzdušný priestor tohto štátu stal efektívnejším.
Na lietadle možno nainštalovať dva typy ADS-B: ADS-B Out a ADS-B In. Obidve sú cenné, ale iba spoločnosť ADS-B Out je poverená FAA , ktorá stanovila v roku 2010, že všetky lietadlá prevádzkované vo vymedzenom vzdušnom priestore musia byť vybavené systémom ADS-B Out do 1. januára 2020.
Upozorňujeme, že vo vašom lietadle je potrebná iba výbava ADS-B, ale je dôležité pochopiť, ako ADS-B Out a ADS-B spolupracujú.
ADS-B Out
ADS-B Out je vysielaná časť ADS-B. Lietadlo vybavené schopnosťou ADS-B Out nepretržite prenáša údaje lietadla, ako napríklad rýchlosť, výšku a polohu pozemných staníc ADS-B. Minimálne vybavenie potrebné na schopnosť ADS-B Out zahŕňa vysielač schválený ADS-B - transpondér Mode 1090 MHz alebo určený UAT 978 MHz na použitie s predtým nainštalovaným transpondérom Mode C alebo Mode S - a WAAS-enabled Systém GPS.
ADS-B In
ADS-B In je prijímacia časť systému. ADS-B V zariadení umožňuje lietadlá, ak sú správne vybavené, prijímať a interpretovať údaje ADS-B Out zúčastnených lietadiel na obrazovke počítača alebo v elektronickej batožine v kokpite. Funkcia ADS-B In vyžaduje schválený systém ADS-B Out spolu so špeciálnym prijímačom ADS-B, ktorý má schopnosť "in".
Okrem toho bude pre grafické počasie a dopravné zobrazenia (nazývané TIS-B a FIS-B ) potrebné rozhranie kompatibilné s rozhraním ADS-B.
Ďalšie užitočné informácie:
- TIS-B je skratka pre vysielanie informácií o dopravnej informácii. Služby TIS-B budú pracovať s transpondérom módu S 1090 MHz a systémom UAT 978 MHz. V službe TIS-B nie je priradená žiadna služba predplatenia alebo pridané poplatky.
- FIS-B, skratka pre vysielanie Flight Information Services-Broadcast, môže byť prijatá len prostredníctvom štruktúry UAT 978 MHz. Je tiež zadarmo pre každého, kto má 978 UAT.
- Pre transpondér módu S 1090 MHz je potrebný pre lietadlá lietajúce na výške 18 000 stôp a viac a je štandardom v Európe.
- Jednotka UAT 978 MHz je primárne uvedená na trh pre bežných leteckých pilotov, pretože môže byť použitá iba pod 18 000 stôp a v Spojených štátoch.
- Očakáva sa, že majitelia lietadiel minú najmenej 5 000 dolárov na vybavenie svojich lietadiel ADS-B Out, ale náklady budú pravdepodobne oveľa vyššie.
- Všetky lietadlá, ktoré budú lietať do určeného riadeného vzdušného priestoru po 1. januári 2020, budú musieť mať aspoň schopnosť ADS-B Out. V súčasnosti je služba ADS-B In stále voliteľná, ale je užitočným nástrojom pre situačnú informovanosť.
- Mnohí priemyselní experti požadovali predĺženie termínu, ako aj výnimky z pravidla, aby mali čas na vybavenie svojich lietadiel. Údržbové zariadenia očakávajú nedostatok práce súvisiacej s ADS-B a mnohí odborníci tvrdia, že je veľmi málo pravdepodobné, že všetky požadované lietadlá budú schopné stať sa ADS-B pred termínom do roku 2020.