Systém zhromažďuje informácie prostredníctvom pozemných staníc ADS-B a radaru a dodáva tieto údaje na palubný displej lietadla v kabíne vo forme upozornení počasia, informácií o letisku a rôznych ďalších správ. FIS-B bol vytvorený pre použitie všeobecnými leteckými pilotmi.
Ako to funguje
Informácie pre FIS-B sa prenášajú z pozemných staníc na zúčastnené ADS-B v lietadle na dátovom spojení 978 MHz UAT. Lietadlá, ktoré používajú transpondér 1090 MHx Extended Squitter, nebudú oprávnené prijímať produkt FIS-B.
V súčasnosti existuje viac ako 500 prevádzkových pozemných staníc, ktoré sú súčasťou siete ADS-B a FAA pracuje na pridanie približne 200 ďalších staníc.
Prijímač ADS-B lietadla (známy ako ADS-B In) interpretuje dáta a zobrazuje ich na obrazovke v kabíne. Aktuálne rozhranie, na ktorom sa bude zobrazovať FIS-B, sa bude líšiť, ale bude zvyčajne začlenené do systému riadenia letu alebo elektronického letového vaku (EFB).
zariadenie
Lietadlá, ktoré chcú získať informácie FIS-B, musia byť vybavené zariadeniami ADS-B Out a ADS-B In. ADS-B vyžaduje prijímač GPS a transpondér s funkciou WAAS, ak nie je súčasťou jednotky ASD-B.
Zatiaľ čo TIS-B (Dopravná informačná služba - vysielanie) je dostupný pre používateľov transpondérov 978 MHx UAT a 1090ES, FIS-B sa vysiela iba používateľom ADS-B s vyhradeným prijímačom 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT).
FIS-B nie je k dispozícii pre prevádzkovateľov lietadiel, ktorí používajú transpondér 1090ES pre ADS-B. Prevádzkovatelia, ktorí používajú transpondér 1090ES, budú musieť získať svoje meteorologické služby a grafiku zo zdroja tretej strany, ako napríklad XM WX Satellite Weather.
Pre zobrazenie údajov FIS-B v použiteľnom formáte je potrebný aj kompatibilný displej kabíny (CDIT).
obmedzenia
FIS-B je výlučne poradenská služba a nie je určená na to, aby nahradila štandardné meteorologické briefingy a predletové plánovanie. Nie je náhradou za oficiálne zdroje počasia, ako je kontrola letovej prevádzky, stanice letových čerpacích staníc, NOAA alebo DUATS.
Služby dátového spojenia FIS-B fungujú iba v režime sledovania. Prijímače lietadla musia byť v prevádzkovom objeme pozemnej stanice prijímajúcej FIS-B.
služby:
Jednou z výhod pre pilotov používajúcich UAT 978 MHz je to, že základné služby FIS-B budú k dispozícii bezplatne a tieto služby sú porovnateľné s predplatením počasia XM.
V súčasnosti FIS-B ponúka tieto komunikačné služby:
- Výrobky leteckého počasia, ako sú METAR, TAF, veterné elektrárne a mapy zrážok NEXRAD.
- Dočasné obmedzenia letu (TFR) a aktualizácie stavu pre špeciálny vzdušný priestor (US).
- AIRMETs, SIGMET a konvekčné SIGMET.
- Pilotné správy (PIREP).
- NOTAM (vzdialené a FDC).
Budúce služby môžu zahŕňať top top správy, informácie o blesku a turbulenciách a prognózy námrazy v textových i grafických zobrazeniach. Očakáva sa, že tieto inovované služby budú pochádzať od tretej strany a môžu vyžadovať predplatné.
Všetky vyššie uvedené služby sú aktualizované, keď sú k dispozícii a odovzdávajú sa každých päť alebo desať minút v závislosti od typu informácií. NEXRAD bude opakovane vysielaný každých 2,5 minút.