Niekoľko hudobníkov zomrelo v malých leteckých nehodách v priebehu rokov. Niektorí mali krátku kariéru, ale ich hudba je dnes tak populárna ako keď bola prvýkrát prehraná.
01 Glenn Miller
Millerova swingová skupina bola pravdepodobne najobľúbenejším, ak nie nevyhnutne najkritickejším obdivovateľom orchestra veľkej kapely. V roku 1942 vstúpil do armády na vrchole svojej popularity a nakoniec viedol 50-kus vojenského letectva kapely na 800 prehliadka po Európe počas vojny. Miller mal vystúpiť na koncerte pre spojenecké jednotky v Paríži, keď jeho lietadlo zmizlo navždy.
Niektorí veria, že jednokomorový kanadský lietadlový lietadlový čln narazil do Lamanšského prielivu po stretnutí s hmlou a námrazou - Norseman bol známy ako náchylný na zamrznutie karburátora. Konšpiračné teórie oplývajú, ale väčšina konšpiračných teórií - že Miller bol nájdený mŕtvy v Paríži, že bol súčasťou tajnej vojenskej snahy zvrhnúť Hitlera, alebo že jeho lietadlo bolo vyvezené bombardovacími lietadlami cez Lamanšský prieliv - boli široko zdiskreditovaný.
02 Buddy Holly
Dohodli sa s miestnou charterovou spoločnosťou v meste Mason City v Iowe, aby skupina mohla byť prevezená do spoločnosti Fargo v Beechcraft Bonanza. 21-ročný obchodný pilot a letový inštruktor nemal prístrojovú kvalifikáciu , ktorá je potrebná na lietanie v oblakoch. Mali 711 hodín lietania a len 128 z týchto hodín bolo v lietadlách Bonanza. Len niekoľko minút po odlete lietadlo bolo vidieť lezenie na asi 800 stôp a potom klesanie, havaroval na farme menej ako päť míľ od letiska. Nehoda vraku naznačuje, že lietadlo bolo v strmé špirále smerom k zemi v strmom pravom brehu a mierne nízkym nosom. Trosky tiež naznačili, že pilot mal určitú kontrolu nad lietadlom pri náraze so zemou, čo naznačuje, že pilot sa stále pokúša lietať do lietadla, ale bol možno ťažko dezorientovaný.
V hlásení o nehode sa uvádza, že nehoda bola spôsobená rozhodnutím pilota vzlietnuť v menej ako ideálnych podmienkach. V noci, v zime, s nízkou vrstvou zataženia a snehom, má pilot malú, ak vôbec nejakú, vizuálnu referenciu vonku. V tomto prípade pilot nebol dostatočne vyškolený na let do menej ako vizuálnych meteorologických podmienok (VMC) a výsledkom bola strata kontroly nad lietadlom.
V roku 2015 pilot LJ Coon požiadal NTSB, aby preskúmal štúdiu nehôd pre túto konkrétnu nehodu, pričom citoval nevyriešené otázky súvisiace s hmotnosťou a rovnováhou, palivomery a inými a povedal, že pilot bol neoprávnene obviňovaný a že je presvedčený, že pilot bol v posledných minútach letu hrdinom.
Smrť Buddyho Hollyho slúžila ako inšpirácia pre pieseň "Americký koláč" od Don McLean, v ktorej sa hovorí o tom, že "deň, kedy hudba zomrela".
03 Patsy Cline
Nie je zaznamenaných veľa informácií o nehode, ale neoficiálne dôkazy naznačujú, že Hughes lietal s tromi hudobníkmi z benefičného koncertu v Kansas City doma v Nashville. Rozhodol sa vyložiť letún v Dyersburgu v Tennessee, aby skontroloval počasie pred pokračovaním letu. Aj keď manažér letiska a krátke počasie varovali, že počasie bolo zlé, Hughes sa rozhodol vzísť do podmienok IMC. Neodolateľný farmár bol svedkom malého lietadla, ktoré sa okolo jeho domu obkľúčilo okolo devätnásť hodín v deň havárie a ďalší svedok videl, že lietadlo pochádza z nízkych mrakov pri 45 stupňovom postoji.
04 Ricky Nelson
Po tom, ako svedok na zemi zaznamenal, že lietadlo nečinne krušilo, bol poslaný vrtuľník, aby ponúkol pomoc. Pilot vrtuľníka zistil, že lietadlo bolo v plameňoch a že piloti sa pokúšali nájsť miesto na pristátie. Krátko nato sa letún dostal do plameňa a havaroval, keď narazil na elektrickú trať. NTSB odhalil pravdepodobnú príčinu požiaru v kabíne, aj keď dôvod ohňa zostáva neznámy. Prispievajúce faktory zahŕňali neúspech pilota dokončiť kontrolný zoznam núdzových postupov.
05 Reba McEntire's Band
16. marca 1991 Hawker Siddeley DH125-1A, ktorý niesol osem členov skupiny Reba McEntire, narazil do hory po tom, ako vytiahol z letiska Brown Field Municipal v San Diegu v noci. Lietadlo, na ceste k Amarillo, narazilo do stúpajúceho terénu len tri minúty po odchode podľa pravidiel letu za viditeľnosti (VFR). Piloti podali letový plán IFR, ktorý vypršal v čase, keď odišli.
Pred odchodom mal pilot dva rozhovory s špecialistom o letu o tom, ako odísť z letiska . Zamýšľal odísť a zostať VFR, kým nebude môcť vyzdvihnúť svoju letovú skúšku vo vzduchu. Potreboval zostať mimo alebo pod hranicou vzdušného priestoru triedy B v San Diegu, až kým nebol schopný získať povolenie, a preto sa rozhodol vzlietnuť na východ do stúpajúceho terénu a zostať dostatočne nízky na to, aby presahoval hranicu vzdušného priestoru triedy B. Pri odchode z VFR a vyzdvihnutí jednorazovej medzipristátia vo vzduchu je bežnou technikou, minimálna bezpečná nadmorská výška VFR v tejto oblasti bola vyššia ako pilot lietať.
Osem cestujúcich, všetci členovia skupiny McEntire, zomrelo v noci, rovnako ako dvaja piloti. McEntire spolu so svojím manželom a manažérom sa rozhodli stráviť noc v San Diegu a plánovali odlet na samostatnom lietadle nasledujúci deň.
06 John Denver
Denver mal viacero DUI v jeho záznamoch, a najprv sa verejnosť divila, či jeho letecká havária súvisí s alkoholom. Oficiálna správa NTSB však uvádza, že Denver dostal rozptýlenie a stratil kontrolu.