Správy o objave flaperonu, ktorý mohol pochádzať z MH370, chýbajúceho Malaysian Airlines 777, si ľudia zaujímali: Čo je presne flaperon?
Možno ste už predtým počuli o kruhu a možno ste o klapkách počuli . Ale flaperon? Áno, je to presne to, čo to vyzerá - krídelka a chlopne sa skombinovali do jedného, ovládali riadenie tekutín. Konštruktéri si uvedomili, že kombináciou týchto dvoch funkcií sa zníži váha.
A hmotnosť lietadla sa samozrejme rovná paliva a peniazom a úspora nákladov je v týchto dňoch dôležitá. Ale ako fungujú?
Ako fungujú?
No, riadiaci valček krídeliek okolo pozdĺžnej osi letúna. Klapky, ako vieme, sú sklopné ovládacie prvky na krídle. Klapky menia akordovú líniu krídla (imaginárna línia, ktorá prechádza od prednej hrany k zadnej hrane) zvyšovaním klenby krídla pri rozjazde a zvyšujú koeficient zdvihu počas letov s nízkou rýchlosťou. Použitie klapky zvyšuje uhol útoku, čo spôsobuje, že požadovaný uhol útoku je menší ako zvyčajne pri rovnakom množstve výtahu.
Na lietadle Boeing 777 a iných lietadiel sú flaperóny súčasťou primárneho systému riadenia letu a nachádzajú sa na stredných častiach zadných okrajov krídla. Na Boeingu 777 je flaperon malou, ale užitočnou časťou krídla, ktorá je uložená na let a používa sa predovšetkým počas pristávacích a pomalých letových konfigurácií, aby sa stabilizovala role lietadla.
V zatiahnutej polohe je klapka zarovnaná s krídlom, a keď je zasunutá, klapka vytvára veľké množstvo ťahu, často pôsobiace ako spojler.
Malé lietadlo
Na malých lietadlách môže byť flaperon po celej dĺžke krídla, ako napríklad flaperon nájdený na Kitfoxe. S klapkami zatiahnutými v tomto prípade máte riadenie krídla po celej dĺžke krídla, čo umožňuje dobrú funkciu rolovania - rýchlu a pozitívnu odpoveď od vstupu krídla.
Po rozšírení chlopní si pilot uvidí veľa pretiahnutia s menším množstvom ovládania.