Nasledujúce nástroje tvoria tzv. "Šesťčlánok" v tradičnom kokpite, kde sú tri nadradené nástroje umiestnené nad ostatnými tromi nástrojmi.
Tieto šesť základných letových prístrojov sú hlavným zdrojom letových informácií o pilotných letov v kabíne a sú rozdelené do dvoch kategórií: statické (alebo pitot-statické) nástroje a gyroskopické prístroje.
Statické / Pitotové statické prístroje
- Indikátor rýchlosti: Indikátor rýchlosti letí pilotovi indikovanú rýchlosť v uzloch (alebo v niektorých prípadoch číslo Mach). Airspeed sa niekedy zobrazuje aj v skutočnej rýchlosti, čo je cenné informácie pre plánovanie letov . (Pravou rýchlosťou vzduchu je skutočná rýchlosť letúna vo vzťahu k vzduchu a je korigovaná na teplotu a hustotu.
Zvyčajne je to len niekoľko uzlov odlišných, ako je uvedené pri rýchlosti v malých lietadlách.) Stručne povedané, indikátor rýchlosti funguje tak, že porovnáva tlak vzduchu z pitotovej rúrky na statický tlak vzduchu z jedného alebo viacerých statických portov. Membrána vnútri krytu prístroja meria tlakový rozdiel a zobrazuje ju na ukazovateli nástroja.
Indikátory rýchlosti sú farebne označené tak, aby pilot mohol ľahko identifikovať rozsahy, ako je normálny prevádzkový rozsah, rozsah prevádzkových chýb a rozsah upozornení. Zobrazujú sa aj minimálne a maximálne rýchlosti, ako aj iné dôležité rýchlosti (známe ako rýchlosti V).
- Výškoměr: Výškomer odráža vertikálnu výšku lietadla nad MSL ( stredná hladina mora) korigovaná na tlak vonkajšieho vzduchu. Pilot nastaví príslušné nastavenie tlaku (miestne nastavenie pre lietanie pod 18 000 stôp) a výškoměr bude zobrazovať príslušnú nadmorskú výšku nad MSL.
Výškomer funguje podobne ako základný barometer porovnaním statického tlaku vnútri utesnenej aneroidnej kapsuly s expandujúcim alebo kontrakčným tlakom, ktorý ho obklopuje. Keď letún stúpa alebo klesá, tlak vzduchu sa zníži alebo stúpne. Tento tlak vonkajšieho vzduchu sa neustále porovnáva s tlakom vo vnútri aneroidnej kapsuly a pomocou spojenia a ukazovateľa sa nadmorská výška zobrazuje na prístroji v kabíne.
- Indikátor vertikálnej rýchlosti : Vertikálna rýchlosť je rýchlosť stúpania alebo klesania lietadla, zvyčajne zobrazená v minútach za minútu (fpm) na ukazovateli vertikálnej rýchlosti (VSI). Pri ležiach na úrovni sa ihly VSI ukazujú na nohy "0".
Systém VSI pracuje tak, že meria a porovnáva statický tlak vo vnútri expandovateľnej kapsuly s meraným statickým tlakom mimo kapsuly. Tlak vo vnútri kapsuly sa veľmi rýchlo mení, keď sa rovina stúpa alebo klesá, zatiaľ čo tlak mimo kapsuly sa mení veľmi pomaly kvôli odmeranému úniku.
Počas stúpaní a zostupov sa kapsula stlačí alebo roztiahne. Rozdiel tlaku sa meria a spája sa s ukazovateľom, kde je zobrazený na čelnej strane prístroja. VSI je cenné pri určovaní, či letún stúpa alebo klesá, a rýchlosť stúpania alebo klesania. V informáciách zobrazených na VSI môže dôjsť k miernemu oneskoreniu, ak sa lietadlo manévruje náhle. Pri turbulencii môžu byť indikácie mierne nepravidelné.
Gyroskopické prístroje
- Indikátor polohy: Indikátor polohy je pravdepodobne najdôležitejším nástrojom pre pilotov. Jedným pohľadom pilot môže zistiť, či lietadlo lezie, klesá, otáča alebo rovno a rovno. Poskytuje priamu indikáciu zmien postoja a banky. Indikátor polohy pozostáva z umelého horizontu, ktorý je pozadím pre miniatúrny letún.
Prístroj je určený na zobrazenie oblohy (zvyčajne modrej farby) a zeme (zvyčajne hnedej), s miniatúrnym letúnom umiestneným na umelom obzore (biela čiara) v rovinnom letu. Vo väčšine prípadov je miniatúrny letún pripevnený k prístrojovému pohľadu a pohybuje sa s letúnom.
Umelý horizont sníma pohyb z gyroskopu a zostáva pozastavený vo vzťahu k samohybnému gyroskopu, ktorý "drží" svoju pozíciu vo vzťahu k aktuálnemu horizontu. Samotný gyroskop môže byť poháňaný vákuom alebo elektrickým.
- Indikátor nadpisu: Základný nástroj pre navigáciu , indikátor nadpisu poskytuje pilotovi smerové informácie podobné spôsobu, akým magnetický kompas robí. Samotný indikátor nadpisu nie je vyhľadávaný na sever, ale môže zobraziť presný nadpis, keď je zarovnaný s magnetickým kompasom. Indikátor nadpisu je gyroskopický nástroj a môže byť poháňaný vákuom alebo elektricky poháňaný.
Keď sa lietadlo otočí doľava alebo doprava, indikátor nadpisu sa zmení tak, aby zobrazil novú nadpis medzi nulou a 359 stupňami na kompasovej karte. Miniatúrne lietadlo sa nachádza v strede indikátora a otáča sa letúnom, zatiaľ čo gyroskop (a zhodná väzba) otočí kompasovú kartu na prístroj. V ľavom otočení sa miniatúrne lietadlo zobrazuje vľavo, zatiaľ čo kompasová karta sa otáča doprava. - Koordinátor odbočenia: Koordinátor otočenia je ďalší gyroskopický nástroj, ktorý môže byť buď elektrický alebo vákuovo ovládaný. Je to jeden z najjednoduchších nástrojov s miniatúrnym lietadlom, ktoré klesá na krídla tak, aby ukazovala rýchlosť otáčania, rýchlosť alebo rolovanie.
Keď pilot uloží letún do otáčky, miniatúrny letún rýchlo zobrazí príslušný valec. Na prístroji sú označené značky, ktoré sú kalibrované tak, aby zobrazovali štandardnú rýchlosť pre letún (360-stupňová štandardná rýchlosť trvá dve minúty).
Koordinátor krútiaceho momentu zahŕňa aj sklonomer, ktorý je guľou zavesenou v tekutine, ktorá reaguje ako kyvadlo počas otáčania letu. Lopta pôsobí ako reakcia na gravitáciu a sústruženie sily a bude zobrazovať koordinovaný alebo nekoordinovaný obrat. Pilot môže potom čeliť nekoordinovanému otáčaniu s použitím kormidlového pohybu, vyhýba sa skĺznutiu alebo preklzovaniu.