Príčiny, príznaky a účinky pilotnej únavy
Existuje dlhá história diskusií medzi regulačnými agentúrami, pilotnými a odbormi leteckých spoločností a prevádzkovateľmi lietadiel v súvislosti s problémami s pilotnou únavou.
Dnes sa táto otázka stále prejednáva, pretože sa priemysel snaží nájsť spoločné riešenie na zníženie rizík spojených s únavou.
Problém s pilotnou únavou:
Pilotná únava je skutočným problémom od začiatku leteckej dopravy. Charles Lindbergh bojoval o to, aby zostal hore na rekordnom 33,5-hodinovom transatlantickom lete z New Yorku do Paríža na Ducha sv. Piloti na diaľku oznámili, že pri kontrolách zaspali. Piloti nákladu, ktorí lietajú v noci, čelia únave z výzvou na prirodzené vnútorné hodiny tela.
Let Lindbergh je skvelým príkladom pre dnešný skutočný problém - únava je prijateľným rizikom a nie je dostatočný úver. Lindbergh odletol z New Yorku do Paríža bez toho, aby zaspal. Podobne, piloti, dnes utekajú s letom unavený po celú dobu. Ak sa spýtate priemerného pilota, koľko spánku dostal v noci pred letom, je pravdepodobne na rovnakej úrovni ako priemerný Američan, čo je asi šesť a pol hodiny.
Mohlo by to byť prijateľné množstvo spánku, ak máte prácu na stole. Ale dodatočné stresory z 10-hodinového pracovného dňa pilota, dlhá doprava, zdĺhavé lety, strašné letiskové diéty, dlhé ukladanie na letiskových salónikoch a potenciálne jet-lag zvyšujú operačné riziká pre pilotov.
Ešte jedna vec: piloti, ako všetci ostatní, čelia jedinečným rodinným situáciám , finančnému stresu a inému životnému stresu mimo práce.
Všeobecne povedané, váš priemerný pilot by mohol byť fyzicky, mentálne a emocionálne vyčerpaný, keď vezme kontroly. Ale čas od času lietadlo vzlietne a pristáva bez incidentov, čím sa v leteckom svete stáva únava sociálne prijateľné riziko.
Príčiny únavy:
Je zrejmé, že únava je spôsobená nedostatkom spánku. Ale to nie je vždy tak jednoduché. Môže sa akútne prejaviť, napríklad keď bežca dokončí maratón alebo časom, čo možno vieme ako vyhorenie. Tu sú niektoré špecifické príčiny únavy:
- Nedostatok kvalitného spánku
- Poruchy spánku
- Prerušenie cirkadiánneho rytmu
- Duševný alebo emočný stres (napríklad rodinné problémy, úzkosť alebo kontrola stresu)
- Fyzická námaha, ako je ťažké cvičenie
- Slabé zdravie vrátane dehydratácie alebo zlej stravy
Konkrétne môže byť únava v pilotoch spôsobená alebo zosilnená týmito faktormi:
- Dochádzanie do zamestnania: niektorí piloti začínajú svoj deň 2-3 hodiny skôr ako ostatní, aby dochádzali do práce. Niektorí musia jazdiť na letisko na dlhú vzdialenosť. častejšie však je to, že pilot pracuje, pretože vôbec nežije v blízkosti svojej domácej základne a musí lietať z iného letiska a pridávať hodiny do začiatku svojho dňa.
- Umiestnenie na letiskách: niekedy piloti majú na letisku 12-hodinovú prestávku, na ktorej majú odpočívať. Namiesto toho sa niektorí rozhodli, že nebudú spať, alebo inak nemôžu spať. Sledujú televíziu, kontrolujú e-mail alebo spadajú so starými priateľmi a môžu odísť niekoľko hodín spánku predtým, ako odletí ďalší let.
- Jet-lag: Zrejmejšie pri dlhoročných pilotoch môže byť veľký problém, pokiaľ ide o únavu pilota. Väčšina operátorov poskytuje pilotom dostatok času, aby sa prispôsobili jetovému oneskoreniu, ale telo prechádza stresom, keď je jeho cirkadiánny rytmus prerušený, čo znemožňuje pilotom spať, keď to potrebujú, a je ťažké pre nich zostať bdelý neskôr, keď potrebujú k.
- Nočné lietanie: Najmä nákladní piloti sa starajú o únavu pri dlhých cestách v noci v dôsledku nerovnováhy prirodzeného cirkadiálneho rytmu tela. To platí najmä pre tých pilotov, ktorí majú rozdielne plány alebo alternatívne dni a nočné zmeny.
- Monotónne úlohy: Piloti, ktorí lietajú rovnakým lietadlom na rovnakých trasách na rovnaké letiská denne, sú náchylní k únave nudy.
Príznaky únavy
- Zaspávanie
- zívanie
- Zlá ostrosť zraku
- Pocit "pomalý" alebo "ospalý"
- Znížený reakčný čas
- Znížená koncentrácia
Účinky únavy
- Nedostatok motivácie
- Nízka výkonnosť úloh
- zábudlivosť
- Zlý úsudok
- Zmiernené rozhodovacie zručnosti, vrátane vykonania rozhodnutí o vyčerpaní alebo nedostatku rozhodnutia vôbec
- Konečným rizikom únavovej situácie pilotov je letecká nehoda a potenciálne smrteľné úrazy, ako napríklad pád Colgan Air, ku ktorému došlo začiatkom roka 2009.
Deväť hodín do svojho 33-hodinového letu, Charles Lindbergh napísal vo svojom časopise, že "... žiadny život nemôže dosiahnuť, je tak žiadúce ako spánok." Pokračuje v zaznamenávaní mnohých efektov, ktoré na let ležala únava, vrátane zaspania s otvorenými očami a jeho lietadla, ktoré sa dostali mimo kontroly.
Únava je veľmi pravý problém pre letové posádky. Zatiaľ čo FAA a leteckí prevádzkovatelia môžu pomôcť zmierniť riziko únavy pilota prostredníctvom vzdelávania, zmeny v obmedzeniach letových hodín a iných programov riadenia únavy, konečnou zodpovednosťou za riadenie únavy spočívajú samotní piloti.