Toto nariadenie je rovnaké ako nariadenie 14 CFR 135.100 - Povinnosti člena letovej posádky (Časť 135 FARs upravuje prevádzkové požiadavky na prevádzku na dohľad a na požiadanie a predpisy upravujúce osoby na palube takých lietadiel.)
Kto sa musí riadiť týmto pravidlom
Obidvaja časť 121 a časť 135 prevádzkovatelia musia dodržiavať sterilné pravidlo pilotného priestoru, ktoré obmedzuje nepríslušný rozhovor počas "kritických fáz letu" - taxi, vzlet, pristátie a operácie pod hladinou mora.
14 CFR 121.542 - CLAWMEMBER CLA
a) Žiadny držiteľ osvedčenia nevyžaduje a žiadny člen letovej posádky nemôže vykonávať žiadne povinnosti počas kritickej fázy letu s výnimkou povinností požadovaných pre bezpečnú prevádzku lietadla. Povinnosti, ako sú požiadavky na telefón, ktoré sa vyžadujú pre takéto účely, ktoré nesúvisia s bezpečnosťou, ako objednávanie dodávok kuchyne a potvrdenie pripojenia cestujúcich, oznámenia cestujúcim, ktoré propagujú leteckého dopravcu alebo poukazujú na záujmy a vyplnenie výplatnej listiny spoločnosti a súvisiacich záznamov, sa nevyžadujú. bezpečnej prevádzky lietadla.
(b) Žiadny člen letovej posádky sa nesmie zúčastniť ani žiadny poverený pilot nesmie vykonávať žiadnu činnosť počas kritickej fázy letu, ktorá by mohla odradiť každého člena letovej posádky od výkonu jeho povinností alebo ktorá by mohla akýmkoľvek spôsobom zasahovať do riadneho vykonávanie týchto povinností. Činnosti ako jedenie jedla, zapojenie sa do nepodstatných rozhovorov v kabíne a nepodstatná komunikácia medzi posádkou kabíny a kabíny a čítanie publikácií, ktoré nesúvisia s riadnym vedením letu, sa nevyžadujú na bezpečnú prevádzku lietadla.
c) Na účely tohto oddielu kritické fázy letu zahŕňajú všetky pozemné operácie zahŕňajúce taxi, vzlet a pristátie a všetky ostatné letové operácie vykonávané pod 10 000 stôp okrem výletných letov.
POZNÁMKA: Taxi je definovaný ako "pohyb lietadla na vlastnú silu na povrchu letiska".
[Doc. 20661, 46 FR 5502, 19. január 1981]
Kedy sa uplatňuje pravidlo sterilného kokpitu
Podľa jednej správy vypracovanej ASRS, ktorá analyzovala rad nehôd, pri ktorých piloti nedodržali sterilné pravidlo o kokpite, tieto udalosti, ktoré nedodržiavajú predpisy, vedú k incidentom a chybám, ako sú:
- Odchýlky nadmorskej výšky
- Odchýlky kurzov
- Prekročenie dráhy
- Všeobecné rozptyľovanie bez špecifických nepriaznivých dôsledkov
- Odlety alebo pristátia bez voľného priestoru
- Pri kolíziách v strede letu v dôsledku nepozornosti a rozptýlenia.
Podľa správy ASRS mnohé z pilotných príbehov, ktoré boli analyzované po týchto udalostiach, obsahovali vyhlásenia pilotov, ktoré pripúšťajú, že dodržiavanie pravidla sterilného kokpitu mohlo zabrániť incidentu alebo nehode.
Zatiaľ čo piloti pôsobiaci podľa časti 91 FAR ( všeobecné letectvo , napríklad) nie sú povinní dodržiavať sterilné pravidlo o kokpite, je to celkom bežná prax. Väčšina pilotov dodržiava pravidlo (a musí dodržiavať pravidlo) bez ohľadu na typ operácie.