Nemyslím si, že som jediný. V závislosti od toho, s kým hovoríte (alebo na ktorých webových stránkach sa spoliehate), existujú niekedy dva typy NOTAMov, tri typy alebo päť typov, alebo 10. Koľko je skutočne?
Počas môjho leteckého výcviku som bol naučil, že existujú tri typy NOTAM: NOTAM (D), NOTAM (L) a FDC NOTAM.
Ako lektorský inštruktor som učil tieto tri typy NOTAMov. A teraz existujú dva typy, v súčasnosti sa NOTAM (L) už nepoužíva. Ale nedávno som robil nejaký výskum a stretol som sa s webovými stránkami FAA o typoch NOTAMov. Na moje prekvapenie som sa dozvedel, že existuje viac NOTAM klasifikácií, než som si bol vedomý. (A nikdy som nepoznal rozdiel medzi NOTAMy triedy I a triedy II.)?
Nakoniec je to dobré informácie, ktoré by mohli byť užitočné pri plánovaní letu .
Môj výskum ma priviedol na iné miesto, čo bolo jednoduché vysvetlenie skutočného severu a magnetického severu. (Je niekto skutočne presvedčený, čo je pravý sever?) Je to miesto? Smer? Biela zasnežená oblasť?) Je ťažké vysvetliť na veľmi základnej úrovni a potom sa dostaneme do rotačnej a matematickej formulácie Zeme a to je miesto, kde môj poznan končí.
Mnohokrát sme leniví v našom chápaní určitých tém. Pokiaľ ide o doslovné významy navigačnej terminológie a definície hmotnosti a vyváženosti , máme tendenciu preskočiť časti, ktoré sa zdajú byť monotónne alebo mätúce.
Čo musíme urobiť, je tráviť viac času na týchto častiach, takže namiesto zapamätania si definícií pre kontroly jazdy, máme hlbšie pochopenie tém a dokážeme skutočne vysvetliť zmysel namiesto hľadania správnych slov pre definície, ktoré nerozumieme ,
Mimochodom, podľa FAA sú tu typy NOTAMov.
- Triedy I NOTAMS - distribuované prostredníctvom telekomunikačných služieb (čo presne znamená to?)
- Triedy II NOTAMS - rozdelené niečom iným ako telekomunikačné, podobne ako NTAP, ktorý vychádza každých 28 dní.
- MEDZINÁRODNÉ NOTAMY - distribuované vo viac ako jednej krajine a vytvorené vo formáte ICAO alebo prostredníctvom NTAP. To by bolo samozrejme dôležité pre každého, kto lietal mimo USA.
- DOMÁCE NOTAMS - poslal do Spojených štátov a niekedy aj do Kanady.
- CIVILNÉ NOTAMS - nie vojenské.
- Vojenské noty - nie civilné.
- PUBLISHED NOTAMS - Predpokladám, že to znamená, že boli zverejnené. Niekde.
- FDC NOTAMS - FDC označuje letové dátové centrum. Toto sú NOTAMy, s ktorými sa musíte riadiť, a sú publikované pre veci federálneho typu, ako sú dýchacie cesty a prístupy. TFR spadajú pod NOTAMy FDC, ale sú špeciálne, preto sa nazývajú TFR a veľmi dôležité.
- CENTRÁLNY NOTAMY CENTRUM- Centrum NOTAM je NOTAM FDC, ktorý je vydaný pre viac ako jedno letisko, ktoré je pokryté pod určitým centrom. Patria sem napríklad TFR, laserová aktivita a zmeny vzdušného priestoru.
- NOTAM (D) S VRÁTANE (U) A (O) NOTAMY - NOTAM (D) je NOTAM, ktorý je daný vzdialeným šírením za rozsah, za ktorý zodpovedá letová servisná stanica. NOTAM (U) je vzdialený NOTAM, ktorý nie je overený. NOTAM (O) je "iný" typ NOTAM, ktorý nespĺňa kritériá pre štandardný NOTAM, ale inak je pre pilotov užitočný.
- NOTAM (L) S ALEBO LOKÁLNE NOTAMS - Používané len v armáde, miestny NOTAM bol používaný na letiskách kdekoľvek na šírenie miestnych informácií. Kedysi civilné NOTAM (L) s civilnými NOTAM (D) s.