Nočné predpisy pre lietadlo VFR

Či už často alebo ťažko lieta, je ľahké zabudnúť na niektoré predpisy týkajúce sa konkrétnych letov a konkrétnych operácií. Piloti lietajúci v noci sú často vinní zo zapomenutia na niektoré základné predpisy, ktoré sa týkajú nočného letu. Tu je rýchly kontrolný zoznam FAR, ktorý chcete skontrolovať, aby ste sa uistili, že máte legálny let v noci vrátane pilotnej meny a požiadaviek na vybavenie lietadla.

Pilotná mena

Piloti sú povinní udržiavať nočnú menu každých 90 dní na prepravu cestujúcich v noci. Konkrétne 61.57 písm. B) stanovuje, že "... žiadna osoba nesmie pôsobiť ako veliaci pilot lietadla prevážajúceho cestujúcich počas obdobia začínajúceho 1 hodinu po západe slnka a končiacej 1 hodinu pred východom slnka, pokiaľ v priebehu predchádzajúcich 90 dní táto osoba nevykonala najmenej tri odlety a tri pristátia na úplnú zastávku počas obdobia začínajúceho hodinu po západe slnka a končiacej 1 hodinu pred východom slnka a -

Rezervy palív lietadiel

V dokumente FAR 91.151 (2) sa uvádza, že "žiadna osoba nemôže začať let v lietadle v podmienkach VFR, pokiaľ (vzhľadom na veterné a predpovedané poveternostné podmienky) existuje dostatok paliva, aby sa lietalo na prvý bod zamýšľaného pristátia a za predpokladu normálnej cestovnej rýchlosti ... ( 2) V noci, po tomto letu aspoň 45 minút. "

Zariadenie lietadiel

Všetko vybavenie požadované pre deň VFR (ktoré niektorí z vás možno poznajú z skratky "TOMATOFLAMES") sa vyžadujú pre nočný let VFR plus niektoré doplnky (niektoré používajú skratku FLAPS).

Konkrétne sa v dokumente FAR 91.205 uvádza, že "V prípade letov VFR v noci sú potrebné tieto prístroje a zariadenia:

Mimochodom, akronym FLAPS ide takto:

Použitie ľahkých lietadiel

Musíte používať svetelné návestidlá lietadla v noci. Vyžaduje sa v dokumente FAR 91.20 9 , ktorý uvádza, že "žiadna osoba nemôže (a) počas obdobia od západu slnka do východu slnka ...