Ázijský letecký priemysel je na vzostupe. Zatiaľ čo americké a európske trhy sú stále v trochu krehkom štáte, v Ázii došlo k prudkému nárastu leteckej dopravy, najmä medzi rozpočtovými cestujúcimi. Dopravcovia v Ázii zaznamenali nárast strednej triedy podnikateľov, ktorí požadovali nízkonákladové možnosti cestovania. Očakávajúc, že trh sa bude naďalej zlepšovať, letecké spoločnosti sa v Ázii objavujú s novým modelom: nízkorozpočtovými dopravcami prepravujúcimi dlhé trasy.
Sledujúc v šľapajach leteckej leteckej spoločnosti Air Asia X, najnovším leteckým dopravcom, ktorý sa objavil, je Scoot, nízkonákladový letecký dopravca lietajúci pod materskou spoločnosťou Singapore Airlines.
Obchodný model
Spoločnosť Scoot vstúpila na ázijský trh so zameraním na nízkonákladové a vysokofrekvenčné diaľkové trasy predávané občanom strednej triedy.
Zdá sa, že je v súlade so známym obchodným modelom spoločnosti Southwest Airlines, Scoot kladie dôraz na zážitok z pozitívneho zážitku bez zvonov a píšťaliek. Letecká spoločnosť uvádza nekonvenčné marketingové taktiky a operácie, ako sú nepredvídateľné marketingové videá, neformálne uniformy a neformálne webové stránky. Southwest Airlines a cestujúci Ryanair dobre poznajú tento model; jediný rozdiel spočíva v tom, že spoločnosť Scoot letí lety v strednej a dlhej vzdialenosti namiesto krátkych letov.
Trasy a plány spustenia
Ázia a Austrália slúžili ako úvodné krajiny pre trasy Scoot, po ktorých nasleduje India, Afrika a Európa.
Scoot bol otvorený v júni 2012. Jeho prvou cestou bola priama denná cesta zo Singapuru do Sydney. Budúce trasy by zahŕňali spojenia do Gold Coast, Queensland a Číny zo Singapuru. Ďalšie destinácie, ako napríklad Taipei, Tokio a Bangkok, boli pridané neskôr.
lietadlo
Spustenie nového modelu Boeing 777-200 získalo Scoot svoje prvé lietadlo od materskej spoločnosti Singapore Airlines.
Letecká spoločnosť znova nakonfigurovala model 777 s novým usporiadaním sedadiel a jasným žltým oko-chytá farebná schéma, len aby sa rozhodli použiť Boeing 787 Dreamliner neskôr.
Letecká spoločnosť tiež objednala 20 lietadiel Boeing-787, ktoré by nahradili Boeing 777.
cestovné
Scoot má tri štruktúry cestovného: Fly, FlyBag a FlyBagEat. Najlacnejším a najjednoduchším z nich je Fly, ktoré neobsahuje nič iné ako samotné sedadlo. Balík FlyBag zahŕňa až 15 kilogramov zaistených batožín a FlyBagEat zahŕňa 15 kilogramov zaistených batožín a teplé jedlo.
Spoločnosť Scoot ponúka aj sedadlá triedy Business Class ScootBiz, ktoré obsahujú kožené sedadlá s extra šírkou a priestor na nohy. Pasažieri ScootBiz tiež dostávajú viac batožiny, potraviny a nápoje a ďalšie prémiové služby.
K dispozícii sú aj ďalšie služby a-la-carte a nákupy na palube, a spoločnosť Scoot má v úmysle pokračovať v prevádzkovaní leteckej spoločnosti.
Scoot neoficiálne oznámila prostredníctvom stránky sociálnej siete, že úvodné cestovné bude 250 dolárov za prvé propagačné jednosmerné lístky do Sydney, Gold Coast alebo Singapuru.
skepticizmus
Vždy sú skeptici a tí, ktorí si myslí, že Scoot nedosiahnu svoje ciele, hovoria, že nízkonákladový, dlhodobý plán je zlý.
Po prvé, podnik by mohol odísť od materskej spoločnosti, pôvodného dopravcu Singapore Airlines, ktorý by mohol ponúkať rovnaké trasy v tom istom lietadle za trochu vyššiu cenu. Po druhé, mnohí ľudia sa domnievajú, že dopyt po nízkonákladových letoch na dlhé vzdialenosti nestačí.
Jedna vec je istá: v Ázii rastie stredná trieda a trieda podnikania, ktoré pravdepodobne využijú rozpočtových dopravcov. Ktoré letecké spoločnosti sú úspešné pri nízkorozpočtových modeloch na dlhé vzdialenosti budú závisieť od mnohých faktorov, čo bude aj ťažko predvídané čo najviac vzdelaných.