Nákup lietadla na osobné použitie nie je žiadna malá záležitosť. Teraz, keď ste prešli letovým výcvikom a považujete ho za spôsobilého človeka, musíte urobiť ďalší dôležitý krok. A tento krok môže byť veľmi nákladný, ak ste nevykonali svoju domácu úlohu. Prevádzkové náklady, ako sú fixné náklady , sú dôležité na určenie pred zakúpením alebo prevádzkou letúna . Ale na rozdiel od fixných nákladov, ktoré môžete oboznámiť s financovaním, poistením a prenájmom hangáru atď., Tieto variabilné náklady môžu byť o niečo ťažšie určiť.
Stanovenie fixných aj variabilných nákladov vopred je pre vlastníkov lietadiel nevyhnutné, aby ste mohli určiť potenciálny rozpočet ako potenciálneho majiteľa lietadla.
Definícia variabilných nákladov
Premenlivé náklady sú definované ako náklady, ktoré sa zvyšujú alebo znižujú v závislosti od použitia letúna. Napríklad, keď sa počet hodín používania lietadla zvýši, variabilné náklady sa zvýšia aj napriek tomu, že náklady na jednotku zostanú rovnaké. Napríklad čím viac hodín lietajú na vašom lietadle, tým vyššie sú celkové náklady na pohonné hmoty. Preto je palivo premenlivá cena.
Príklady premenných a fixných nákladov
Medzi bežné príklady variabilných nákladov patria:
- palivo
- olej
- Poplatky za pristátie
- zásobovanie
- Náklady na posádku, ako sú cestovné, hotelové a denné výdavky pri cestách
- Platy posádky, ak sú platené za letu . Keď sú členovia posádky vyplácaní za hodinové hodiny, vzniknuté náklady predstavujú premenlivé náklady. Naopak, keď sa členom posádky vypláca ročný plat, náklady sa považujú za fixné náklady.
- Údržbu. Väčšina leteckých organizácií považuje všetky náklady na údržbu za variabilné. Niektorí však považujú určité aspekty údržby lietadiel za fixné náklady. Ročné inšpekcie sú napríklad naplánované a musia sa dokončiť, či letún letí desať hodín alebo 1000 hodín ročne. To vedie k tomu, že niektorí operátori považujú tento typ údržby za stálú cenu. To isté platí pre pravidelné generálne opravy a aktualizácie leteckej elektroniky. Tieto náklady možno považovať za fixné náklady, pretože sa s používaním lietadla nevyhnutne nemenia. Pravidelné alebo neplánované náklady na údržbu sa však líšia v závislosti od fixných nákladov na jednotku (tj hodinovej sadzby, ktorú môže zariadenie údržby účtovať). Logicky, čím viac letúna letí, tým viac hodín údržby bude potrebných na jeho udržanie.
Je dôležité poznamenať, že čím viac hodín letíte lietadlom, tým menej budete platiť za hodinu za svoje variabilné náklady. Existuje ďalšia premenná na meranie, a to je cena za námornú míľu. Prúd, napríklad, bude mať oveľa vyššie náklady za hodinu ako piestové lietadlo, ale môže vám tiež poskytnúť oveľa viac v oveľa menej hodín, takže budete tráviť menej hodín vo vzduchu na rovnakú cestu.
Ak ste na trhu k nákupu svojho prvého lietadla, bolo by rozumné hovoriť so súčasnými vlastníkmi toho istého lietadla, aby ste získali predstavu o svojich plánovaných nákladoch, skutočných nákladoch a používaní. Okrem toho môže byť užitočná aj poradenská spoločnosť v oblasti letectva, akou je spoločnosť Conklin & de Decker, ako aj skupiny výrobcov lietadiel, ako napríklad AOPA, alebo si pozrite EAA.