Schopnosť rozhodnúť - a urobiť to rýchlo
Väčšina ľudí, s dostatočnými informáciami, môže urobiť správne rozhodnutie, ktoré má za následok pozitívny výsledok. Ale pri lietaní s lietadlom, časovými a zdrojovými obmedzeniami, ako aj ďalšími faktormi, ako sú strach z cestujúcich alebo turbulencie , môže byť rozhodovanie o niečo náročnejšie. Piloti vedia, že prijatie nesprávneho rozhodnutia môže viesť k vážnemu výsledku, takže musia urobiť nielen správne rozhodnutie, ale musia to urobiť rýchlo. Piloti sa tiež dozvedia, že väčšinou neexistuje jediné správne rozhodnutie, ale mnohé rozhodnutia s rôznymi výsledkami. Je ich úlohou používať správne hospodárenie s prostriedkami na výber toho najlepšieho pre ich konkrétnu situáciu.
Schopnosť prispôsobiť sa súboru pravidiel - ale vedieť, kedy ich prelomiť.
Piloti majú prísne pravidlá, ktoré musia dodržiavať regulačné orgány a iné rôzne zdroje. Federálne predpisy v oblasti letectva napríklad stanovujú základné prevádzkové pravidlá pre lietanie vo vzdušnom priestore národa a dodržiavanie týchto pravidiel má zásadný význam pre udržanie každého na živote.
Existujú aj iné pravidlá, ako pravidlá, ktoré vydáva výrobca lietadla v príručke lietadla, ktoré sú často "návrhy", ktoré by, ak by sa nedodržali, mohli zabiť. A pilot, ktorý pláva alebo pracuje pre spoločnosť, bude tiež podliehať nasledujúcim špecifickým firemným pravidlám a postupom. Tieto pravidlá sú určené na to, aby udržali ľudí bezpečných a nažive, ale existujú časy, kedy ich porušovanie je bezpečnejšou voľbou - ako napríklad zrušenie povolenia ATC alebo firemného protokolu, pretože vás núti naliehavá situácia.
Piloti vedia, že podľa pravidiel je ideálne, ale ich zlomenie je niekedy lepšou voľbou.
Schopnosť analyticky a kreatívne premýšľať v rovnakom čase.
Pilot nemôže byť len "osobnosťou čísla" alebo len "kreatívnou osobou", aby bol dobrým pilotom. Nie je to ľavý mozog alebo pravý mozog. Lietanie vyžaduje kritické myslenie v oboch sférach. Piloti musia poznať čísla letúna. Musia poznať postupy a kontrolné zoznamy. Musia tiež vedieť, ako ich vhodne používať, kedy sa od nich odchyľovať a ako si myslieť prostredníctvom problému, ktorý nie je na kontrolnom zozname, do ktorého prichádza kreativita. Obe zručnosti sa dostanú do hry celkom rovnomerne ,
Schopnosť dôverovať niečomu inému než sebe
Väčšina z nás chce mať kontrolu. Sme najšťastnejší, keď máme kontrolu nad situáciou. Je to rovnaké pre pilotov. Pilot v ovládacích prvkoch vie, čo lietadlo robí, vie, ako reaguje, a je spokojný s ovládaním tohto stroja. Ako ľudia nás naučíme dôverovať vlastnému telu, mozgu a nášmu črevu, aby nám povedal, kedy sa veci nedarí, ako by mali. A spravidla máme pravdu. Ale keď letún nesúhlasí s našou črevou alebo s tým, čo si myslí náš mozog, mali by sme urobiť, inštinktívna reakcia je dôverovať tomu, čo nám naše telo a mozog hovorí.
Nie je to vždy správna odpoveď. Pri lietaní bez vizuálnych odkazov - napr. V oblakoch - pilotné uši a oči môžu hrať na svojom mozgu triky, často im hovoriac, že lietadlo je v rovnom a rovnomennom letu, keď je v skutočnosti v strmom spirálovitom zostupu. Piloti musia pozorovať a interpretovať nástroje v tejto situácii namiesto vlastného vnútorného inštinku. Musia bojovať proti ich črevnej reakcii a namiesto toho spoliehať na spätnú väzbu od lietadla a jeho nástrojov, aby mohli prijímať správne rozhodnutia.
Schopnosť vidieť detaily a veľký obrázok v rovnakom čase.
Predstavenie kontroly letu pred lietadlom je dobrým príkladom. Piloti používajú (alebo by mali používať) obrovský obraz a detail orientovaný pohľad pri kontrole letúna na let a so všetkými vecami, ktoré sa podieľajú na lietaní.
Pri prvom prechode do lietadla by mal pilot uistiť, že veci celkovo vyzerajú celkom normálne, že lietadlo vyzerá ako v dobrej kondícii, je bez námrazy a má vizuálny inventár okolia. Potom, keď absolvujete prehliadku, pilot bude analyzovať každú malú zložku lietadla, pričom zachováva zmysel pre veľký obraz. Ak dôjde k nezrovnalosti, je dosť významné zrušenie letu? Zlomený rozchod znamená, že nemôžete vzlietnuť? Bude tento let prekračovať vaše osobné obmedzenia ? Keď sa podrobnosti vyriešili a lietadlo sa považuje za legálne spôsobilé na lietanie, pilot sa musí stále pozrieť na veľký obraz, aby zistil, či let môže byť bezpečne vykonaný pre konkrétnu situáciu a podmienky.
Tieto päť zručností sú len hŕstkou zručnosťou, ktorú tvoria piloti. Stávajú sa užitočnými zručnosťami, ktoré prechádzajú na iné časti nášho života. Aké zručnosti si myslíte, že piloti majú užitočné v iných aspektoch nášho života?