V príručke FAA o leteckých poznatkoch je maximálna vzletová hmotnosť definovaná ako "maximálna prípustná hmotnosť pre vzlet". Presnejšie povedané, maximálna vzletová hmotnosť je obmedzenie umiestnené na lietadlo výrobcom lietadla počas návrhu a testovania. Je to pevná váha.
Industry Jargon
V leteckej doprave je maximálna vzletová hmotnosť MTOW skrátená. Niekedy ľudia odkazujú na túto hmotnosť ako MGTOW alebo maximálna hrubá vzletová hmotnosť.
Tieto dva pojmy sú zameniteľné. Zriedkavejšie môže byť táto hmotnosť označovaná ako maximálna hmotnosť za uvoľnenie brzdy.
Maximálna vzletová hmotnosť alebo maximálna hrubá vzletová hmotnosť by sa nemali zamieňať s maximálnou hrubou hmotnosťou samotného lietadla, čo je maximálna hmotnosť, ktorú môže lietadlo štrukturálne zvládnuť, či už ide o vzlet alebo sedenie na rampu. Maximálna hrubá hmotnosť lietadla by sa nikdy nemala prekročiť. MTOW môže byť niekedy prekročený, ale zvyčajne nie je značné množstvo. Napríklad lietadlo môže pri sedení na rampu prekročiť výšku MTOW, ale musí sa zbaviť tejto hmotnosti predtým, než sa jeho brzdy uvoľnia na odletovej dráhe. Vzhľadom na to, že lietadlo počas spúšťania a taxíka bude spaľovať palivo, je možné, že pri štarte bude vážiť o niečo viac ako počas štartu.
dôležitosť
Z dôvodu štrukturálnych obmedzení je lietadlo počas vzletu obmedzené na určitú hmotnosť.
Ak dôjde k prekročeniu tejto hmotnosti, lietadlo sa môže stať štrukturálne poškodené, alebo ešte horšie, nedokončí úplne úspešný vzlet.
Návrhári a výrobcovia lietadiel poznajú dôležitosť MTOW. Pre zákazníka výrobcu lietadla vyššie MTOW znamená, že letún môže vzlietnuť s väčším množstvom paliva a bude mať dlhší rozsah.
Použite opatrnosť
Je dôležité poznamenať, že len preto, že lietadlo je certifikované pre určitú maximálnu vzletovú hmotnosť, neznamená to, že lietadlo môže vždy vzlietnuť pri tejto maximálnej hmotnosti. Mali by sa zvážiť mnohé individuálne faktory pre lietadlo, ktoré sa má určiť bezpečné na vzlietnutie s určitou hmotnosťou. Pilot musí vypočítať výkon vzletu a výstupu, ktorý je do značnej miery závislý od iných premenných, ako napríklad:
- Nadmorská výška: Čím vyššia je nadmorská výška poľa, tým je tenší vzduch. Letún sa zníži výkon vo vysokých nadmorských výškach, čo znamená, že plné užitočné zaťaženie nemusí byť možné.
- Teplota: Vysoké teploty tiež znižujú výkon lietadla a môžu vyžadovať ľahšie zaťaženie.
- Hustota Nadmorská výška: Čím vyššia hustota výšky, čo je tlaková nadmorská výška korigovaná pre nestandardnú teplotu, tým horšie je výkon lietadla.
- Dĺžka a plocha dráhy: Lietadlo naložené na svoju maximálnu vzletovú hmotnosť môže vyžadovať dlhú pristávaciu dráhu a rovnaké lietadlo nemusí byť schopné vzlietnuť na kratšej pristávacej dráhe za určitých podmienok.
- Dráhová dráha: Zvýšená dráha bude vyžadovať dlhšiu vzletovú vzdialenosť ako sklopná alebo plochá dráha a mala by byť zohľadnená pri ťažkých lietadlách.
- Sila vetra: vetrák napomáha vzletovému výkonu; zadný vietor ju degraduje.
- Prekážky počas odchodu: Veľmi ťažké lietadlá nebudú mať veľmi dobré stúpanie; preto je obzvlášť dôležité vypočítať gradient stúpania a rýchlosť lietadla pri určitej vzletovej hmotnosti. Požadovaný stúpajúci prechod na prekážky nemusí byť možný pri veľmi ťažkom lietadle.
Alternatívne hláskovanie
Maximálna vzletová hmotnosť, maximálna vzletová hmotnosť
Príklad:
- Boeing 787 Dreamliner MTOW: 502 500 lb