Typický letiskový núdzový plán zahŕňa niekoľko rôznych komponentov a zvyčajne sa vytvára a implementuje buď manažérom letiska, alebo koordinátorom núdzovej reakcie.
Tu je stručný popis toho, kto je zapojený do plánu reakcie na núdzové situácie na letisku a ako to všetko funguje:
Strany, ktoré by mohli byť zapojené do AEP:
Na tvorbe a realizácii AEP sa vždy zúčastňuje niekoľko strán. Tu je zoznam len niekoľkých ľudí a skupín, ktoré pomáhajú koordinovať AEP:
- Koordinátor pre reakciu núdzových situácií na letisku
- Manažér letiska
- Záchranné a hasičské služby posádky letiska (ARFF)
- Tím bezpečnosti letiska
- Leteckí dopravcovia a ostatní cestujúci na letiskách
- Riadenie letovej prevádzky
- Tímy Spoločenstva pre núdzové riadenie
- Miestne vymáhanie práva
- Miestne nemocnice a iné lekárske tímy
- Miestne alebo federálne organizácie vzájomnej pomoci a pomocné organizácie, ako napríklad Americký červený kríž a FEMA
- Médiá
- FAA
- NTSB, v prípade potreby vyšetrovania leteckej nehody
- FBI v prípade teroristického činu alebo národnej bezpečnosti
- Vojenské agentúry, ak sú k dispozícii
Vytvorenie AEP
Vytvorenie AEP nie je jednoduchou úlohou.
Po prvé, musí sa urobiť výskum s cieľom formulovať najlepší plán založený na mnohých ďalších plánoch, ako je plán havarijnej reakcie mesta, miestne nariadenia, plány OSHA a EPA, regionálne a federálne plány reakcie na núdzové situácie a dokonca aj individuálne plány leteckých dopravcov.
Po druhé, AEP musí dodržiavať niekoľko nariadení od rôznych agentúr, ako je OSHA, FAA a ministerstvo dopravy (DOT).
Potom je potrebné vykonať analýzu na identifikáciu nebezpečenstiev konkrétneho letiska zapojeného do AEP. Napríklad jedno letisko môže byť vystavené sopečnej činnosti alebo tornádo, zatiaľ čo iný môže byť v teroristickom útoku v zóne s vysokým rizikom.
Po zistení potenciálnych nebezpečenstiev a dokončení hodnotenia rizika môže koordinátor reakcie na núdzové situácie na letisku začať vytvárať plány pre konkrétne scenáre. Pre lietadlovú haváriu bude existovať napríklad iný plán než bomba.
Pripravovanie AEP má niekoľko stretnutí s mnohými rôznymi skupinami ľudí a niekoľko revízií pred dokončením. Po dokončení môže začať testovanie AEP.
Školenia, vŕtačky a cvičenia:
AEP sa vždy reviduje. Jednou z vecí, ktoré pomáhajú manažérom a koordinátorom rozvíjať čo najlepšie možné plány, je prax naplánovať znova a znova, vyčerpávajúce rôzne scenáre a využívať všetky dostupné zdroje, aby sa uistilo, že všetky strany vedia svoju úlohu v prípade mimoriadnej udalosti. Existuje niekoľko rôznych metód používaných na testovanie potenciálneho úspechu AEP:
- Školenie: Školenie musí byť dôkladné a časté. Existuje veľa ľudí, ktorí musia byť oboznámení s AEP, takže všeobecné školiace príručky a školské sedenia sú populárne voľby pre školenie mnohých ľudí naraz. V závislosti od úlohy každého z nich by mali byť aj špecializované školenia pre určité skupiny. Prvým reagujúcim, hasičom, bezpečnostnou službou letiska a inými budú potrebovať špecifické školenia o tom, ako zvládnuť zranenia, dav a médiá, ako aj ako zaobchádzať s citlivými informáciami pri ochrane scény katastrofy.
- Vŕtanie: Požiare, bombové hrozby a manipulácia s nebezpečnými materiálmi je možné praktizovať s častými cvičeniami. Vrtáky sa zvyčajne zameriavajú na jediný aspekt AEP, ako napríklad to, ako upozorniť každého, ako zabezpečiť komunikačný proces alebo ako zvládnuť dôkazy.
- Cvičenie: cvičenie môže byť buď stôl cvičenie, funkčné cvičenie alebo cvičenie v plnom rozsahu.
Cvičenie na stole je najjednoduchšie, pretože zahŕňa iba atmosféru stretnutia a diskusiu o obmedzeniach AEP a vylepšeniach, ktoré by mohli byť vykonané.Funkčné cvičenie zahŕňa predstieraný scenár s časovými obmedzeniami a cieľmi na dokončenie, ale nezahŕňa všetky aspekty AEP.
Živé cvičenie, ktoré sa tiež nazýva cvičenie v plnom rozsahu, zahŕňa živú simuláciu núdzovej udalosti, ako je napríklad letecká havária. Komplexné cvičenia zahŕňajú mnoho skupín, vrátane tímov havarijnej reakcie, Červeného kríža, miestnych hotelov, hasičov, polície, pracovníkov leteckej prevádzky, vyšetrovateľov NTSB atď.
Rozsah živého cvičenia bude závisieť od požiadaviek letiska (niektoré letiská sú povinné dokončiť cvičenie v plnom rozsahu každé tri roky), typ skúšaného scenára a dostupnosť pridružených skupín. V mnohých prípadoch je to veľmi reálne, a to aj s účastníkmi, ktorí predstierajú, že sú zranení cestujúci, rovnako ako v tomto cvičení v plnom rozsahu v Chicagu.
Prvky AEP:
Podľa poradného obehu FAA týkajúceho sa usmernení pre AEP, prvky AEP zvyčajne zahŕňajú:
- Zoznam zainteresovaných strán a hlavné povinnosti každej skupiny počas a po katastrofe.
- Zoznam kľúčových ľudí, ktorí budú upozornení v prípade núdze, a akú úlohu bude mať každý človek.
- Postupy oznamovania vrátane spôsobov komunikácie a poradia, podľa ktorého budú ľudia informovaní.
- Konkrétne kontrolné zoznamy pre rôzne scenáre.
- Opis toho, ako a kedy budú informácie šírené verejnosti, vrátane toho, kto bude hovoriť s médiami a ktoré informácie sa uvoľnia a venovať osobitnú pozornosť citlivým informáciám.
- Popis techniky evakuácie a úkrytu, ako aj riadenie miestnych a federálnych zdrojov pomoci.
- Informácie o tom, ako zabezpečiť oblasť, umožniť ľuďom vstupovať do a von z nebezpečných oblastí a citlivých oblastí informácií.
- Pokyny pre hasičské, zdravotné a lekárske strany.
- Pokyny, ako a kedy získať dodatočné zdroje, riadenie vybavenia letiska a bezpečnosť.
- Mapy letiska, informácie o budovách a letiskách.