Jednotky Learjet 70 a 75 sú moderné modernizácie lietadiel Lear 40 a 45. Oznámenie lietadla sa uskutočnilo na konferencii a výstave pre európsky obchodný letecký priemysel (EBACE) v Ženeve vo Švajčiarsku v roku 2012 a po obvyklých oneskoreniach bol prvý Lear 75 dodaný v septembri 2014.
Najnovšie obchodné lietadlá Lear s 8-10 sedadlami majú v podstate rovnaké všeobecné konštrukčné charakteristiky modelov Lear 40 a 45 s niekoľkými modernými zmenami, ako sú úplne nové interiéry a motory s vyšším výkonom.
Ďalšou úpravou modelu Lear 40 boli nové winglety, ktoré zvyšujú výkonnosť a zvyšujú výkonnosť. Napokon, výkon vzletu sa zníži o približne deväť percent.
Zákazníci, ktorí hľadajú lietadlo, ktoré ich prevezmú prostredníctvom moderných zmien vo vzdušnom priestore, ako je NextGen a Program jednotného európskeho neba, sa budú páčiť Lear 70 a 75, keďže jeden z nich bude vybavený čoraz populárnejším a najrozšírenejším Garmin 5000, Technológie NextGen, ako sú syntetické vízie, ADS-B a možnosti dátového spojenia.
cena
- Lear 70: 11,5 miliónov dolárov
- Lear 75: 13 miliónov dolárov
časová os
- Máj 2012: Lietadlo bolo oznámené na EBACE 2012
- V súčasnosti je v prevádzke.
Vlastnosti
Lear 70 má kapacitu šiestich cestujúcich a dvoch členov posádky, zatiaľ čo Lear 75 môže mať až osem cestujúcich a dvoch členov posádky.
Obe trysky sú vybavené novým interiérom odvodeným od zariadenia Learjet 85 a sedempalcový dotykový displej na väčšine miest s individuálnymi ovládacími prvkami kabíny.
LED osvetlenie je novým prvkom, rovnako ako väčšie batožinové priestory a väčší priestor v kuchyni. K dispozícii je Wi-fi.
A okrem pozoruhodného pilotného priestoru sa pilotovi budú páčiť slnečné clony s vysokou pohyblivosťou (a dlhým oneskorením!).
Špecifikácie výkonu
- Rozsah: 2 000 nm (model Learjet 75 má rozmedzie necelých 2 000 nm pri normálnej plavbe so všetkými osem cestujúcich.)
- Vysoká rýchlosť pristátia: Mach .81
- Normálna rýchlosť plavby: Mach .75
- Maximálna nadmorská výška: 51 000 stôp
- Počiatočný plavebný strop: 45 000 stôp
- Odletová vzdialenosť: 4,230 ft
- Dĺžka pristátia: 2,660 stôp
- Max vzletová hmotnosť: 21 000 libier
- Max pristávacej hmotnosti: 19 200 lb
- Základná prevádzková hmotnosť: 13 715
Špecifikácie návrhu
- Motory: obe trysky používajú motory Honeywell TFE731-40-BR s objemom 3850 libier. Motory sú známe pre predĺžené intervaly údržby (až 600 hodín), ktoré môžu znížiť prevádzkové náklady a znížiť prestoje.
- Avionika: Nové lietadlá Lear, vybavené veľmi novým a stále populárnejším letovým priestorom Garmin 5000, ponúkajú veľkorysý letecký balík. G5000 je vybavený ovládaním dotykovej obrazovky, syntetickým videním a dvojitým riadením letov; je určený na vykonávanie modernizovaného vzdušného priestoru a budúcich technologických potrieb. Rovnako môže byť zahrnutý aj radar s poveternostnými podmienkami v pevnom stave, povedomie o povrchu a možnosti dátového spojenia.
- Veľkosť: Lear 70 je dlhý viac ako 55 stôp a má takmer 46 stôp. Lear 75 je dlhší, s dĺžkou 57,6 a rozpätím 45,8. Vnútri má Lear 70 dĺžku 17,6 stôp, na rozdiel od dĺžky Lear 75 takmer 20 stôp. Obe lietadlá majú výšku kabíny približne 4,9 stôp a šírku 5,1 stôp.
zákazníci
Nie je prekvapením, že spoločnosť FLEXJET, divízia spoločnosti Bombardier, bola spoločnosťou s čiastočným vlastníctvom a riadením lietadiel prvá, ktorá sa prihlásila k ponuke Lear 70 a Lear 75 svojim zákazníkom.
Prevádzkovatelia obchodných lietadiel budú nadšení vedieť, že dôverný dizajn Learjet sa od modelov Learjet 40 a 45 podstatne nezmenil, avšak lietadlá zaznamenali zvýšenie výkonnosti a možno aj najdôležitejšie aktualizované avioniky.
Zariadenia Learjet 70 a 75 sa zdajú byť vhodnými náhradami pre svojich spoľahlivých predchodcov, dosahujúc ciele vyššej výkonnosti pri zachovaní spoľahlivého dizajnu Lear. A prístup Learu k vynakladaniu peňazí na aktualizované avioniky a dizajnové prvky, ako sú winglety, namiesto úplne nového dizajnu lietadla, sa javí ako vhodný pre pomalšie hospodárstvo.