Zlomové alebo "zdieľané" vlastníctvo malých lietadiel sa stalo ideálnou metódou vlastníctva lietadiel pre niektorých pilotov . Iní však považujú spoločné vlastníctvo za drahé a neefektívne. Poďme analyzovať náklady na spoločné vlastníctvo populárneho ľahkého lietadla, Cirrus SR22 v porovnaní s úplným vlastníctvom a menej rafinovanú možnosť prenájmu lietadiel.
Spoločné vlastníctvo malých lietadiel vzniklo v dôsledku niekoľkých spoločností, ktoré sa snažia znížiť náklady na vlastníctvo malých lietadiel a rozšíriť skupinu kupujúcich.
Počiatočné spoločnosti modelovali svoje spoločnosti po čiastočných vlastníckych spoločnostiach v obchodnej a firemnej leteckej doprave. Odvtedy bol obchodný model upravený tak, aby sa viac prispôsobil zákazníkom všeobecného letectva.
V článku o lietajúcom časopise Robert Goyer diskutuje niekoľko výhod a nevýhod čiastočného vlastníctva so spoločnosťou AirShares Elite. Aj keď sa spoločnosť vyplatila v roku 2014, výhody a nevýhody, ktoré boli opísané, zostávajú rovnaké.
výhody
Zdieľané vlastníctvo, aj keď nie pre každého, môže byť prínosom pre vysokokvalifikovaných kupujúcich všeobecného letectva. Namiesto zaplatenia plnej ceny za nové lietadlo môžu čiastoční majitelia často nakupovať na 1/8, 1/6 alebo 1/4 podiel a zaplatiť zlomok trhovej ceny, čo znižuje celkové náklady na vlastníctvo.
Vezmite si napríklad Cirrus SR22 za cenu okolo 600 000 USD. Len málo ľudí si môže dovoliť náklady na lietadlo ako celok; Spoločné vlastníctvo však výrazne znižuje náklady.
V jednom príklade môže kupujúci zakúpiť 1 / 8th Cirrus SR22 za približne 40.000 dolárov plus mesačný poplatok vo výške približne 900 dolárov. Kupujúci navyše zaplatí 100 EUR za prevádzkovú cenu za letu. Celkove by kupujúci zaplatil za lietadlo a možno aj asi 25 500 dolárov za rok. Je to úspora nákladov v porovnaní s nákladmi na nákup, prevádzku a údržbu nového Cirrus SR22, ktorý môžeme odhadnúť na približne 600 000 dolárov plus najmenej 20 000 dolárov ročne v nákladoch na prevádzku a údržbu (pozri kalkulačku nákladov AOPA).
Ďalšou výhodou zdieľaného vlastníctva sú operácie "bez problémov" lietadla. Spoločnosť zdieľaného vlastníctva sa postará o všetko od plánovania až po údržbu, takže kupujúci nemá obavy. Je to užitočný prínos pre mnohých, pretože údržba lietadla môže byť nákladná a časovo náročná. Navyše príležitosť lietať úplne nové lietadlo s najmodernejšou technológiou je atraktívnou výhodou pre niektorých ľudí.
nevýhody
Nevýhody zdieľaného vlastníctva zahŕňajú udržanie nižšieho ako bežného vlastného kapitálu v lietadle. A niektoré spoločnosti so spoločným vlastníctvom dávajú svojim "kupujúcim" vôbec žiadny vlastný kapitál v lietadle. Plánovanie môže byť reštriktívne a hodiny, kedy je kupujúci pridelené, môžu v priemere pripočítať až asi 75 hodín ročne. Pri prenájme lietadla medzi 200-300 dolárov za hodinu by stálo 75 hodín za rok asi 15 000 až 22 500 dolárov - malý zlomok ceny buď zdieľaného alebo úplného vlastníctva. Taktiež umiestnenie týchto zdieľaných lietadiel môže byť nepríjemnosťou, pretože mnohé lietadlá sú založené na určitých miestach, ktoré môžu alebo nemusia byť blízko kupujúceho.
zhrnutie
Spoločné vlastníctvo malého lietadla môže byť stále dosť drahé, ale závisí vo veľkej miere od individuálneho preferencie kupujúceho.
Pre kupujúcich, ktorí majú peniaze a vážne uvažujú o kúpe lietadla ako Cirrus SR22, môže byť zdieľané vlastníctvo ideálne. Určite je ideálny pre tých, ktorí nechcú mať problémy s údržbou alebo zákonnými požiadavkami spojenými s vlastníctvom lietadla. Navyše pre tých, ktorí dávajú hodnotu na stav a dávajú prednosť novým technologicky vyspelým lietadlám (TAA), zdieľané vlastníctvo by fungovalo dobre, pretože možnosť zakúpiť si nové lietadlá sa ročne prezentuje.
Pre priemerného kupujúceho však náklady môžu stále prevažovať nad prínosmi spoločného vlastníctva lietadiel v rovnakej kategórii a cenovom rozpätí ako Cirrus SR22. Mnoho pilotov by našlo 3-4-ročné staré lietadlo, ktoré by bolo dostatočné pre ich potreby a väčšina z nich bude stále nájsť najvýhodnejšiu možnosť.
Užite si viac informácií o vlastníctve lietadiel: Výber pravého lietadla