Lietadlo sa zbláznila na pokus o lete po celom svete
V roku 1932, so skúsenosťou renomovaného inžiniera Clarence "Kelly" Johnson, spoločnosť Lockheed Aircraft Corporation navrhla pre svoju dobu najnovší stroj Lockheed Electra 10A.
Lockheed určený na komerčné využitie lietadla a môže obsahovať až 10 cestujúcich s dvojčlennou posádkou. Model 10 (nezamieňaný s turbovrtuľou Electra L-188, ktorá vyšla oveľa neskôr) bola prvýkrát prevezená v roku 1934, len tri roky pred slávnym posledným letom Amelie Earhartovej.
Letecké spoločnosti, ktoré prevádzkujú systém Lockheed Model 10 Electra, zahŕňajú Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines a National Airlines. Modely modelu 10 Electra preleteli mnohé medzinárodné letecké spoločnosti vrátane operátorov v Brazílii, Mexiku, na Novom Zélande, Kanade, Austrálii a vo Veľkej Británii. Armáda Argentíny, Brazílie, Kanady, Španielska a Spojeného kráľovstva, ako aj armáda Spojených štátov, mali vo svojich flotilách lietadlá Electra Model 10.
Dizajn
Modely Model 10 Electra boli dvojmotorové celohliníkové lietadlá so zdvíhateľným podvozkom, vrtule s premenlivým rozstupom a dvojitými chvostmi a kormidlami.
Spoločnosť Lockheed Aircraft Corporation navrhla niekoľko variantov modelu Electra Model 10, od modelu 10A po model 10E. Model 10E získal výkonnejší motor a bol modelom leteckou spoločnosťou Amelia Earhartovou na celom svete.
Elektra mala lepšie konkurovať iným populárnym lietadlám, ktoré vstúpili do rovnakej doby v leteckej doprave.
Model 10 Electra bol menší a lacnejší ako konkurenčné lietadlá vyrobené spoločnosťou Boeing a Douglas. Ako jeden z prvých viacmotorových lietadiel používaných v leteckých spoločnostiach sa na trhu zaplavenom jednomotorovým lietadlom pomerne dobre postaral.
Slávny inžinier Clarence "Kelly" Johnson dokončil testovanie v aerodynamickom tuneli modelu 10 Electra a bol zodpovedný za pridanie extra koncovej plutvy do lietadla, ktorá sa stala charakteristickou črtou lietadla Lockheed. Johnson potom pokračoval v projektoch lietadiel ako U-2 a SR-71.
Výkon a špecifikácie
- Motory: Motory Pratt & Whitney R-985 s výkonom 400 koní boli inštalované na lietadlách modelu 10A a model 10E mal výkonnejšie motory Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 s výkonom 600 koní.
- Rýchlostná rýchlosť: 190-194 mph
- Maximálna rýchlosť: 202 mph
- Rozsah: 619 nm
- Servisný strop: 19,400 stôp
- Prázdna hmotnosť: 6454 kg
- Dĺžka: 38 ft 7 in
- Výška: 10 ft
Amelia NR16020 Modifikácie
Amelia Earhartová doručila svoju modelku 10E Electra na svoje 39. narodeniny. Bola pridelená registračné číslo NR16020 a bola by lietadlom, ktorú letela po celom svete. Pre svoj pokus o obchádzanie zemegule zmenila lietadlo dramaticky na dlhú cestu.
Palivové nádrže boli pridané do krídel a trupu, aby sa prispôsobili dlhším cestám. Po úprave bolo šesť palivových nádrží v krídlach a šesť v trupu. To mu umožnilo prepraviť 1150 galónov paliva, ktoré je dostatočné na viac ako 20 hodín letu pri normálnej plavbe.
Lietadlo bolo vybavené aj lepším rádiovým zariadením pre Ameliu - zbrusu nové rádio Western Electric a vyhľadávač rádiových smerov Bendix, ktoré boli pre časové obdobie high-tech gadgets. Jedna posledná modifikácia zahŕňala pridanie Beat Frequency Oscillator (BFO) pre schopnosť kódu Morse.
Odborníci špekulujú, že spoločnosť Amelia mohla mať nedostatočné vzdelanie v súvislosti s týmto novým zariadením a v konečnom dôsledku to mohlo spôsobiť jej zánik.
V súčasnosti ostáva len niekoľko lietadiel Electra Model 10. Väčšina z nich je vystavená v múzeách.