Keď hovoríme o lietadlách, "lietadlom s koncovými spätnými kormidlami" alebo "tahačom" sa rozumie poloha podvozku na letúne. Lietadlo s koncovým kolesom, známym aj ako konvenčné zariadenie, je lietadlo navrhnuté s dvoma hlavnými podvozkami umiestnenými pred ťažiskom letúna alebo vpredu lietadla s jedným "zadným kolesom" v zadnej časti letúna na podporu konca roviny.
Termín konvenčný môže byť mätúci, hoci, ako najčastejšie vidieť zariadenia na ľahké lietadlá v týchto dňoch je trojkolka a nie štvorkolky štýl. Napriek tomu pojem konvenčný (ktorý pochádza z toho, že väčšina lietadiel už dávno bola navrhnutá s konfiguráciou koncového kolesa) naznačuje, že lietadlo má opotrebované koleso, na rozdiel od trojkolky.
Lietadlá s trojkolovým podvozkom - kde sú dva hlavné podvozky pripevnené za ťažiskom a nosné ozubenie podporuje nos predného lietadla - sú dnes bežnejšie viditeľné v ľahkých lietadlách.
Stredisko ťažobnej výzvy
Lietadlá s končekmi sú často považované za náročnejšie - možno ešte nebezpečnejšie - lietanie ako letún, ktorý má trojkolové podvozky. Pretože poloha ťažiska je umiestnená na zadnej strane hlavného prevodového stupňa, pozemné operácie (väčšinou pristátie) môžu byť ťažšie v lietadle so zadným kolesom.
Menšia viditeľnosť vpred
Lietadlo s koncovými spínačmi tiež sedí s nosom vyššie ako trojkolový prevodový letún, čím znižuje viditeľnosť pre pilotov počas pozemnej prevádzky. Je to ťažšie taxík bez toho, aby ste boli schopní vidieť priamo pred sebou, čo je dôvod, prečo často uvidíte, že piloti lietadiel s koncovými spätnými kormidlovacími kolesami sa počas jazdy uháňajú.
A riadenie lietadla s koncovými spätnými kruhmi je odlišné od riadenia lietadla s nosným kolesom, pretože riadenie sa uskutočňuje spoza pilota namiesto predného.
Ale Počkajte ... Prínosy sú tiež
Určitým prínosom je aj taildragger. Nosný vysoký postoj na zemi znamená, že pohonné jednotky na lietadlách s koncovými spätnými zrkadlami majú často väčšiu vzdialenosť od zeme, čím sa stávajú vhodnejšími pre trate alebo znečisťujúce dráhy. A sú často navrhnuté a nakonfigurované na pomalý let, čo uľahčuje pristátie na krátkych dráhach. Mnohé z nich majú vysoký dizajn a sú lepšie prispôsobené na lietanie na bicykli ako lietadlo s nosným kolesom. Letouny s končekmi sú bezpochyby obľúbeným letúnom medzi pilotmi Bush.