Čo je zahrnuté v zákone?
Po prvé, letová škola bude zvyčajne účtovať za hodinu, pričom časť poplatku smeruje k hodinovej sadzbe nájmu lietadla a zvyšok smerom k hodinovej výučbe.
Celkom spolu bude účet, ktorý zaplatíte. Väčšina letových škôl očakáva platbu priamo po letu, ale niektoré vám umožnia predplácanie za čas bloku s diskontnou sadzbou a niektoré letové školy vám umožnia nastaviť platobný plán alebo iný druh finančného plánu.
Celkový čas letu sa vypočíta pomocou času Hobbs alebo času Tach , ktorý vypočíta čas, počas ktorého motor beží. To znamená, že platíte iba za čas strávený bežiacim motorom (alebo niekedy po zapnutí hlavného vypínača) a nič iného.
Pre každý daný let sa celkové hodiny vyučovania môžu líšiť od celkového času letu účtovaného. Niektorí letoví inštruktori budú zahŕňať poplatok za brífing a deštrukčnú lehotu, čo znamená, že poplatok za letový výcvik môže byť 1,5 hodiny, zatiaľ čo let môže byť 1,0 hodiny.
Niekedy sa do faktúry započíta aj príplatok za palivo a v závislosti od toho, či sa lietadlo prenajíma za mokra alebo za suchu , môžu sa objaviť dodatočné poplatky.
Spolu s peniazmi za hodinový letový účet budete tiež chcieť odložiť nejaké peniaze na pilotné zásoby a knihy letových tréningov.
Koľko letov bude mať?
Osoba, ktorá žiada o súkromné pilotné osvedčenie, je povinná prihlásiť minimálne 40 hodín letu. Niektoré z týchto hodín budú s inštruktorom a niektoré budú sólo lety.
Štyridsať hodín je veľmi minimálne a kým niektorí študenti dokončia svoj certifikát za 40 hodín alebo len cez 40 hodín, priemerný čas na dokončenie súkromného pilotného osvedčenia je skôr 60 hodín letu.
Oneskorenie počasia, dostupnosť inštruktora, dostupnosť lietadla, frekvencia tréningových letov a množstvo ďalších faktorov môže znamenať, že je potrebných viac hodín na to, aby sa stali zručnými. Študent, ktorý letí každý deň, bude rýchlo pokračovať v tréningu, zatiaľ čo študent, ktorý letí raz týždenne alebo raz za mesiac, bude tráviť veľa času na prehliadanie materiálu a môže trvať dlhšie, kým dokončí svoje tréningy.
Čo je to Bottom Line?
Je ťažké rozpočet na letový tréning, ak si nie ste istí, koľko to bude stáť. Ak však určíte hodinové náklady spojené s prenájmom lietadla a poplatkom za letový inštruktor, môžete sa rozhodnúť, ako často môžete lietať, koľko času týždenne môžete investovať do tréningu a náklady sa môžu rozdeliť. Ak môžete lietať dvakrát týždenne, mali by ste rozpočet trvať približne 4 hodiny tréningu za týždeň. Väčšina miestnych tréningových letov je v lietadle v rozmedzí 1,0 až 1,5 hodiny, takže študent, ktorý letí dvakrát týždenne, môže zaznamenať približne 2,8 hodiny týždenne.
Ak použijeme náhodnú sadzbu vo výške 125 USD za hodinu na prenájom lietadiel a 25 EUR za hodinu na výučbu, zaplatíte celkovo 150 EUR za hodinu alebo až 420 EUR za týždeň. V priemere 2,8 hodiny týždenne (niektoré týždne budú viac a niektoré menej), môže trvať 15 týždňov a 6 000 dolárov na dokončenie tréningu v minimálne 40 hodinách.
Môžete očakávať, že vám bude trvať viac ako 40 hodín na dokončenie tréningu, avšak je preto užitočné plánovať 50 alebo 60 hodín, čo prinesie náklady až do výšky 7 500 - 9 000 USD.
Ako môžem udržať náklady na minimum?
Študenti nemôžu kontrolovať sadzby za prenájom lietadiel ani príplatok za palivo, ale niektoré veci môžete urobiť, aby ste udržali výdavky na výcvik letu na minimum. Po prvé, budete sa chcieť ubezpečiť, že vy a váš inštruktor dodržiavate osnovy a plán výcviku, ktorý má zmysel pre vaše osobné ciele a časový rámec.
Plán školenia pomáha ľuďom vedieť, čo očakávať a ako študent postupuje.
Študent, ktorý je ochotný študovať sám, bude rýchlejšie a bude míňať menej peňazí na pozemné inštrukcie. Leteckí inštruktori musia zabezpečiť, aby študenti boli pripravení s vedomosťami potrebnými na vykonanie praktickej skúšky FAA alebo kontroly jazdy . Ak sa študent sám nevykoná žiadne učenie, letový inštruktor bude tráviť viac času s vyučovaním študenta a keď ste na hodinách letu lektora, zaplatíte za to. Nie je potrebné, aby vás inštruktor prešiel cez písomnú skúšobnú skúšobnú skúšobnú banku alebo aby ste s vami prešiel každý malý detail v príručke súkromného pilota, ak sa to môžete naučiť samostatne. Ak ste štartér a chcete študovať samostatne, ušetríte peniaze.
Predtým, ako začnete lietať, vykonajte písomnú skúšku. Učiť sa všetko, čo potrebujete vedieť na mieste, zabezpečí, aby ste čo najlepšie využili svoj čas vo vzduchu. Študent, ktorý sa neučí žiadne vedomosti o knihách, utratí viac finančných prostriedkov v lietadle, pričom jeho inštruktor vysvetľuje každý malý detail. Ak už viete o týchto malých veciach, často o procedurálnych podrobnostiach, vy a váš inštruktor môžete rýchlo prejsť k cvičeniu iných vecí.
Nedávajte príliš veľa prestávok v tréningu. Dlhé prestávky v tréningu znamenajú, že keď sa vrátite, budete musieť tráviť čas re-učením sa o veciach, ktoré ste kedysi vedeli. A dostatočne dlhá prestávka môže znamenať, že ste teraz spárovaní s novým inštruktorom, ktorý nemusí nutne vedieť, kde ste skončili. Tieto problémy je možné často predchádzať, ak budete môcť letieť častejšie.