Pre pilotov je v lietadle určitý vzťah lásky s nenávisťou s metrom Hobbs. Ale čo Tach čas? A aký je rozdiel medzi časom Hobbs a Tach?
Merač Hobbs je malý súbor čísel v kabíne lietadla, ktorý informuje pilotov koľko hodín inžinier, hlavný spínač beží. Nechaj ma vysvetliť.
Keďže piloti sa účtujú za hodinu času letu, meradlo Hobbs zvyčajne predstavuje peniaze vynaložené počas prenájmu lietadla.
Každá zmena čísel na zariadení Hobbs znamená viac peňazí z vrecka.
Ale pre pilotov v tréningu a ostatných pilotov, ktorí pracujú na budovaní letu, Hobbsov meter im tiež hovorí, koľko hodín sa má prihlásiť. Nižší čas Hobbs na konci letu môže ušetriť študentské pilotné peniaze, ale vyššia doba Hobbsovho času znamená, že študent musí prihlásiť viac hodín na splnenie požiadaviek na školenie alebo budovať viac času . Existuje ten vzťah lásky a nenávisti.
Ošetrení piloti poznajú niekoľko obchodných trikov, pokiaľ ide o záchranu na Hobbsovej dobe - rovnako ako neštartovanie leteckého motora, kým nebudú dokončené všetky možné kontrolné zoznamy a kým to nebude potrebné pre let. Pravdepodobne nikdy neuvidíte, ako pilot nastartuje motor a potom sedí na rampě, organizuje svoje mapy alebo plánuje svoju trasu. No, pravdepodobne nebudete vidieť skúseného pilota. Nie, piloti sa zvyčajne ubezpečia, že splnia všetky a všetky možné položky, ktoré je možné dokončiť pred spustením motora, a to všetko, aby ste šetrili čas a peniaze!
Ale počkajte, čo hlavný prepínač? Myslel som, že čas Hobbs beží kedykoľvek, keď bol zapnutý hlavný vypínač? Mohol by to byť takisto prípad, ak váš mechanik zapol Hobbsovho meracieho prístroja do hlavného vypínača. Možno sa budete chcieť na to obrátiť ešte predtým, než si prenajate, ak je pre vás táto záležitosť dôležitá.
Takže čo je čas Hobbs?
A čo je menej známy Tach čas? A čo je lepšie?
Tu je rozdiel
Merač Hobbs v malých lietadlách je malá sada čísel, ktoré sú spojené buď s tlakovým spínačom oleja, alebo s batériom alebo alternátorom (preto je metóda hlavného spínača monitorovania času Hobbs). Merač Hobbs sa aktivuje, keď motor beží (alebo keď je zapnutý batériový / alternátor) a pomáha pri výpočte času v hodinách a desatinách hodín.
Doba trvania je podobná času Hobbs, ale namiesto merania skutočných hodín, počas ktorých motor beží pri použití tlaku oleja alebo aktivácie alternátora, sa čas Tach meria otáčky motora. Znamená to, že čas Tach cyklu je pomalý pri nízkych a nízkych hodnotách škrtiacej klapky a rýchlejšie pri vyšších nastaveniach výkonu.
Dĺžka trvania je preferovaná metóda na zaznamenávanie času motora na účely údržby a používa sa aj na niektorých leteckých školách ako metóda prenájmu. Použitie času Tach povzbudzuje študentov a nájomcov lietadiel, aby využili nižšie nastavenia výkonu namiesto vyššej výkonnosti, čo je pre motorov jednoduchšie a úspornejšie.
Väčšina FBO a letových škôl používajú Hobbs čas na účtovanie zákazníkom hodinovú sadzbu nájmu lietadla a dobu trvania údržby.
Niektoré FBO a lietajúce kluby stále používajú čas Tach. V prípade lietadiel všeobecného letectva môže byť rozdiel medzi časom Hobbs a Tach až 20 percent.
Pri prenášaní lietadla súkromným pilotom a ostatným zákazníkom bude väčšina FBO vyžadovať, aby ste podpísali formulár so začiatkom a koncom letu Hobbs a / alebo Tach pre váš let. Zamestnanci FBO vás budú účtovať na základe vhodného času (zvyčajne Hobbs) a použijete čas Hobbs na pridanie hodín letu do vášho denníka.