Plánovanie cezhraničného letu VFR počas dňa vyžaduje určité množstvo predletového plánovania a prípravy. Existuje niekoľko ďalších vecí o nočnom lietaní, ktoré budete musieť zvážiť pri plánovaní nočného behu.
Pozrime sa na kontrolný zoznam bežného plánovania letov počas dňa, ale tentoraz so zameraním na nočné operácie:
1. Zvoľte cieľ
Výber cieľa v noci je trochu iný ako v priebehu dňa.
Po prvé, budete sa chcieť uistiť, že letisko je otvorené, že FBO alebo iné zariadenie je otvorené, ak ho potrebujete, a ak je to potrebné, je palivo k dispozícii v noci. Po druhé, budete chcieť prezrieť prevádzku letiska. Je ovládacia veža otvorená v noci? Existujú svetelné dráhy? Sú svetielky vždy zapnuté alebo je to osvetlený systém ovládaný pilotom? Sú určité operácie obmedzené v noci, ako sú špecifické prístupy alebo odlety z určitých pristávacích dráh?
2. Zvoľte svoju trasu
Navigácia v noci sa líši ako v priebehu dňa, pretože vaše kontrolné body budú iné a pravdepodobne aj nadmorská výška. Namiesto akéhokoľvek starého kontrolného bodu si budete chcieť vybrať dobre osvetlený kontrolný bod, ktorý je ľahko viditeľný v noci. Napríklad jazero môže byť ľahko viditeľné počas dňa, ale v noci sa zmieša s temným terénom. Namiesto toho budete chcieť ako kontrolné body vybrať križovatky diaľnic a diaľnic, mestá alebo iné letiská majáky.
Veľké, dobre osvetlené továrne alebo štadióny fungujú dobre.
Budete tiež chcieť zvážiť vašu nadmorskú výšku môže líšiť v noci. Majte na pamäti, že hypoxia sa vyskytuje v nižších nadmorských výškach v noci, preto odporúčame, aby kyslík bol k dispozícii nad 5 000 stôp MSL v noci. Ale nezabudnite na terén. Môžete skutočne chcieť lietať vo vyššej nadmorskej výške, aby ste zabezpečili terénny odstup, pretože je ťažké vidieť terén v noci.
3. Získajte informáciu o počasí
Vaša informácia o počasí bude väčšinou rovnaká ako v priebehu dňa, ale budete chcieť venovať osobitnú pozornosť pohybujúcemu sa počasiu, napríklad čelným pohybom a búrkam. Tieto systémy sú ľahšie vidieť prichádzajúce počas dňa, ale môžu sa vkradnúť na vás v noci. Venujte veľkú pozornosť rozloženiu teploty rosného bodu aj pre vašu oblasť. Približné rozloženie teploty a rosného bodu môže znamenať vznik hmly a je známe, že hmla sa tvorí rýchlo. Ak je rozloženie teploty rosného bodu niekoľko stupňov od seba, pozrite sa na trend. Ak klesá (blíži sa k sebe), bude pravdepodobne vidieť hmla. Ak sa zvyšuje, môžete byť jasný.
4. Vyberte profil nadmorskej výšky a plavby
V noci sa nemôže zmeniť výškomer a výletný profil, ale môžete zvážiť prepravu ďalšieho paliva, čo môže znamenať zvýšenú hmotnosť a zmenu rýchlosti jazdy. Správa paliva v noci je dôležitejšia ako kedykoľvek predtým.
5. Vypočítajte rýchlosť, čas a vzdialenosť
Bežná metóda výpočtu rýchlosti, času a vzdialenosti by mala zostať v noci rovnaká ako v priebehu dňa.
6. Zoznámte sa s letiskom
Obzvlášť dôležité v noci, zoznámenie s letiskami vám ušetrí čas a energiu. Nočné lety na letiskách sa od letiska po letisko značne líšia v porovnaní s dennými prevádzkami.
Dráhy nemusia byť použiteľné v noci, divá zver sa môže nachádzať v oblasti a FBO by mohli byť zatvorené, čo znamená, že môžete alebo nemusíte mať palivo. Uistite sa, že si prečítajte poznámky k adresárom letiska a volajte dopredu, ak potrebujete palivo alebo služby. Niekedy sú účinné špeciálne postupy na znižovanie hluku. A ak je to vzdušný priestor triedy D , budete potrebovať vedieť, či sa veža zatvorí a či je osvetlenie ovládané pilotom alebo nie. Plánujte dopredu a zoznámte sa s letiskom.
7. Dvakrát skontrolujte svoje zariadenie
Počas dňa existujú určité položky VFR, ktoré FAA vyžaduje, aby ste mali na palube letúna. Je to rovnaké pre nočné lietanie, ale s väčšími požiadavkami. Uistite sa, že máte položky, ktoré vyžaduje FAA pre nočnú prevádzku, ktorá zahŕňa všetky denné vybavenie plus poistky navyše, pristávacie svetlo, svetiel proti kolízii a polohové svetlá a zdroj elektrickej energie.
Tiež sa uistite, že lietadlové panely fungujú a aby ste mali baterku alebo dve v prípade.
8. Získajte aktualizované informovanie
Ak ste strávili niekoľko hodín plánovaním letu, uistite sa, že pred odchodom získate aktualizované informácie o počasí. Počasie sa rýchlo mení a je ťažšie vidieť tieto zmeny v noci.
9. Napíšte svoj letový plán
Podanie letového plánu v noci je rovnaké ako v priebehu dňa.
10. Buďte pripravení na neočakávané
Zamyslite sa nad niekoľkými neočakávanými udalosťami, ktoré môžu byť náročnejšie na zvládnutie v noci ako v priebehu dňa, ako je napríklad úplná elektrická porucha, požiar motora alebo pristátie mimo terénu . Zvážte, ako s týmito núdzovými situáciami zvládnete inak ako počas dňa a plánujete neočakávané. Mali by ste mať telefónne čísla miestnych FBO alebo iných pilotov v prípade, že potrebujete pomoc a vždy prinášať jedlo a vodu!