Existuje niekoľko vecí, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere letovej školy: Aký je rozdiel medzi výcvikom v časti 61 a časti 141? Aké lietadlá by ste mali lietať?
Ako sa vyhnúť tomu, aby ste sa zasekli s hrozným inštruktorom?
Ak ste pripravení na začatie letového tréningu, ale nie ste si istí, kam ísť, tu je niekoľko vecí, na ktoré by ste mali premýšľať:
náklady
Naučiť sa lietať nie je takmer lacné, takže nie je prekvapením, že úspora peňazí a znižovanie nákladov na lietanie je pre väčšinu študentov letov vysokou prioritou. Ale náklady na letový tréning sú viac než len na oko.
Na prvý pohľad možno budete chcieť porovnať náklady na letové škôlky za ceny za prenájom lietadla. Ale pozorne sa pozrite na celú štruktúru poplatkov, vrátane prenájmu lietadiel (mokré a suché nájomné), poistenia, ceny pohonných hmôt, daní, poplatkov za spracovanie a poplatkov za inštruktorov. Letecké školy zvyčajne nerozlučujú študentov, ale môžu tu byť skryté poplatky.
Ak sa chcete dozvedieť o skutočných nákladoch na letový výcvik, nájdete niekoľko otázok, ktoré si budete chcieť položiť:
- Koľko je prenájom lietadla? Zahŕňa to palivo a olej (mokré) alebo nie (suché)?
- Koľko inštruktor účtuje? Vyberajú si rôzne sadzby?
- Koľko času trávia inštruktori v príprave na zemi, v brífingu a debriefingu? Za túto dobu účtujú?
- Existujú nejaké dane alebo poplatky za spracovanie?
- Koľko môžem očakávať, že budem venovať knihám a materiálom ?
- Existujú ďalšie náklady (napríklad poplatky za skúšku, nočné poplatky, poplatky za pristátie atď.)
So všetkými týmito premennými môžete vidieť, prečo sa inzerované ceny letového výcviku môžu veľmi líšiť od školy až po školu. Niektoré školy zahŕňajú úplné rozdelenie nákladov do popredia; iné školy budú inzerovať len prenájom.
Nakoniec, pamätajte na to, že cenová ponuka pre celý kurz, ako je súkromná licencia pilota, sa často zakladá na minimálnom počte letových hodín požadovaných FAA a väčšina študentov prevyšuje minimálnu výšku počas tréningu. Najlepšie je požiadať o priemerný počet hodín, ktoré prechádzali okolo študentov, aby absolvovali školenie s určitým inštruktorom.
Skúsenosti a osvedčenia lektora letov
Pri výbere letového inštruktora nestačí, aby sa ubezpečil, že letový inštruktor má príslušné poverenia (hoci to je samozrejme dôležité). Budete tiež chcieť vedieť, ako dlho boli zamestnaní v škole, kde sa naučili lietať, koľko hodín sa naučili a čo o nich hovorili predchádzajúci študenti.
S tým sa hovorí, že nie sú tak-dobrý letu inštruktorov s tisíckami hodín a tam sú čerstvé, nové inštruktorov, ktorí sú na vrchole svojej hry. Takže nepočítajte iba letové hodiny, keď určíte, či je inštruktor dobrý, alebo nie.
Naozaj budete chcieť nájsť niekoho, kto komunikuje dobre a cítite sa pohodlne.
Majte tiež na pamäti, že v priebehu tréningu môžete prepínať inštruktorov, ak to nie je.
Povesť s FAA a letiskom
Jedným z najlepších spôsobov, ako nájsť dobrú leteckú školu, je zavolať najbližšiu kanceláriu FAA FSDO alebo miestneho skúšajúceho určeného FAA, aby ste sa ich spýtali o miestnych letových školách. Zatiaľ čo vám nemusí poskytnúť konkrétne informácie o jednotlivých školiacich programoch, skúšajúci FAA sú oboznámení s "dobrou" a "zlou" školou v danej oblasti. Ak má letová škola históriu porušení FAA alebo lietadlových nehôd , nechcete sa o tom dozvedieť skôr, ako do nej investujete čas a peniaze?
Ak zamestnanci FAA nepomáhajú, kontaktujte letiskový terminál alebo iné letiská.
Komunita leteckej dopravy je malá, a to aj na veľkých letiskách, a vaši leteckí kolegovia vám s radosťou hovoria, kto bezpečne letí a kto nie je, kto si udržiava svoje lietadlo v knihe a ktorý robí rohy, a v skratke, kto zapadá okolo letiska a kto nie.
Štruktúra kurzov a plány lekcií
Niektoré letecké školy prevádzkované podľa predpisov FAR časť 61 a iné prevádzkované podľa časti 141. Hoci konečný výsledok je často ten istý - napríklad licencia súkromného pilota - metódy výcviku sú odlišné. Časť 61 je menej štruktúrovaný program, ktorý umožňuje inštruktorovi prispôsobiť osnovy a plány hodín tak, ako idete, a podľa vlastného uváženia. Je to bežnejšia metóda, najmä na malých letových školách, pretože umožňuje väčšiu flexibilitu pre inštruktorov a študentov.
Časť 141 škôl má prísnejší charakter, na základe prísneho osnovy a osnovy, ktoré musí FAA vopred schváliť. Študent v škole v časti 141 môže očakávať intenzívnejší, často rýchly tréningový program v profesionálnejšej atmosfére.
Venujte pozornosť školám, ktoré ponúkajú špeciálne programy a zostanú aktuálne s modernými metódami, ako je program FAA FITS .
Bez ohľadu na to, aký program si vyberiete, budete sa chcieť ubezpečiť, že inštruktor má určitý spôsob sledovania vášho pokroku a hodnotenia vašich schopností, keď idete spolu. Vyhľadajte inštruktora alebo školu, ktorá nasleduje s osnovou, vrátane plánov hodín, fázových kontrol a správ o pokroku.
Údržba lietadiel a lietadiel
Letún, ktorý sa rozhodnete použiť na letový tréning, je osobná preferencia. Je vždy zábavné lietať v úplne novom technologicky pokročilom lietadle s najnovšou leteckou technikou a lesklým novým náterom, ale tieto výhody sa stávajú cenou. Starší letún bude stáť menej na prenájom a môže slúžiť rovnakému účelu na výcvik, ale môže byť menej náročný na údržbu.
Nakoniec nezáleží na tom, či je lietadlo staré alebo nové - môžete si vybrať na základe vašich preferencií - ale venujte veľkú pozornosť programu údržby lietadla a denníkom. Môžete požiadať zamestnancov letovej školy, aby vás prešli programom údržby. Ak sa to prehnú alebo to odmietne ukázať denník lietadla úplne, je to červená vlajka a mali by ste odísť. Každé výcvikové lietadlo na letovej škole by malo byť v pláne údržby so spoľahlivou údržbárskou spoločnosťou a zamestnanci letovej školy by mali byť schopní ukázať vám, kedy bola dokončená posledná kontrola, a akékoľvek problémy s údržbou, ktoré lietadlo mohlo mať v lodných denníkoch.
Ako môžete vidieť, je viac, ako si vyberať letovú školu, než len prechádzať do najbližšej. Pozorné zváženie tréningového prostredia, inštruktorov a lietadiel vám zabezpečí rýchle a jednoduché školenie. A pamätajte, že lietanie by malo byť zábavné. Ak zistíte, že počas tréningu nemáte žiadnu zábavu, nebojte sa ho prepínať a ísť niekde inde!