Pred rokom 1872 boli dokumenty o dokumentácii takmer neexistujúce. Všeobecná objednávka oddelenia vojny z 27. marca 1821 dokumentovala prvý pevný odkaz na amerických vojakov, ktorí mali na sebe šavrony. V súčasnej dobe je tento štýl reprezentovaný platovou triedou, nie špecifickým obchodom.
Pôvodne mali dôstojníci aj šavrony, ale táto prax začala postupne postupne postupovať v roku 1829. Napriek tomu, že desaťročné používanie klenotov dôstojníkmi, väčšina ľudí si myslí, že sú zaradené do tried, keď sa spomínajú šavrony.
Smer sa v priebehu rokov striedavo zmenil. Pôvodne ukázali, a na niektorých uniformách pokrývali takmer celú šírku ramena. V roku 1847 sa tento bod obrátil na "vzostupnú" pozíciu, ktorá trvala až do roku 1851. Servisné štíty, bežne nazývané "hash marks" alebo "service strips", založil George Washington, aby ukázal dokončenie trojročnej služby. Po Americkej revolúcii padli do nepoužívania a až v roku 1832 sa myšlienka obnovila.
Odvtedy boli povolené v jednej alebo druhej forme.
Americké vojenské letectvo sledujú ich vývoj od roku 1864, kedy minister vojny schválil žiadosť generálneho štábu vojenského veliteľa armády Majstra Vilém Nicodemus o 10 rokov neskôr. Názvy Signal Service a Signal Corps sa používali zameniteľne počas rokov 1864-1891.
V roku 1889 stojan jednoduchého seržanta stál 86 centov a džbán bol 68 centov.
Oficiálna rodina dnešných vzdušných síl začala 1. augusta 1907, kedy zbor amerického vojenského ozbrojeného signálu vytvoril leteckú divíziu. Jednotka bola modernizovaná na oddelenie letectva do roku 1914 a v roku 1918 oddelenie vojenského oddelenia leteckej sekcie (leteckej služby) od Signal Corps, čím sa stalo charakteristickou pobočkou služby. S vytvorením vojenskej leteckej služby sa ich zariadenie stalo okrídlenou vrtuľou. V roku 1926 sa pobočka stala armádnym vzdušným zborom, ktorý stále zachováva krídlový vrtuľový dizajn vo svojom vetve.
Výrazné švory sa stávajú ťažkopádne. Špecifické návrhy často zobrazovali obchodnú zručnosť a každá pobočka vyžadovala jednotlivé farby. Napríklad v roku 1919 lekárske oddelenie malo sedem rôznych švadrov, ktoré nepoužívala žiadna iná vetva. V roku 1903 mohol seržant nosiť štyri rôzne švety, v závislosti na tom, akú uniformu nosil. Veľké problémy s platom, platovým stupňom, titulmi a príspevkami spôsobili Kongresu v roku 1920 konsolidáciu všetkých pozícií na sedem platových tried. Toto porušilo historickú prax schvaľovania každej pozície a výpisu o mzdách za každé zamestnanie v celej armáde. Táto zmena drasticky ovplyvnila dizajn šviku.
Zastavenie používania pobočiek a špecializovaných švadrov zomrelo napriek oficiálnej politike vojnového oddelenia. Súkromní výrobcovia vyrobili staré špecializované vzory s novým modrým pozadím predpísaným pre nové šijóny. Neoprávnené švory boli bežné a tieto improvizované rukávové odznaky sa dokonca predávali v niektorých poštách. V priebehu dvadsiatych a tridsiatych rokov dvadsiateho storočia bojové oddelenie bojovalo proti stratenej bitke proti švajčiarskej špecialite. Najrozšírenejší z neoprávnených špecializovaných švajčiarov boli tí, ktorí nosili členovia Armádneho vzdušného zboru s okrídlenou vrtuľou.
Air Force získal svoju nezávislosť 18. septembra 1947 ako plnohodnotný partner s armádou a námorníctvom, keď sa zákon o národnej bezpečnosti z roku 1947 stal zákonom. Po novom postavení letectva nastala doba prechodu. Vrúbky zachovali "Army look". Registrovaní zamestnanci boli ešte "vojakmi" až do roku 1950, keď sa stali "letci", aby ich odlíšili od "vojakov" alebo "námorníkov".
9. marca 1948 - neexistuje zdokumentovaný oficiálny dôvod pre dizajn súčasných kanálik USAF, s výnimkou zápisu zo stretnutia, ktoré sa uskutočnilo 9. marca 1948 v Pentagone a ktoré predsedá generálmajor Hoyt S. Vandenberg, náčelník štábu letectva. Tieto minúty odhaľujú, že vzory vzorov boli vzorkované na základni Bolling Air Force Base a štýl používaný dnes bol vybraný o 55% zo 150 leteckých prieskumníkov. Generálny tajomník Vandenberg preto schválil výber pozvanej väčšiny.
Kto navrhol pruhy, možno sa pokúsil spojiť ramennú náplasť, ktorú nosili členovia armádneho vzdušného sily (AAF) počas druhej svetovej vojny, a odznaky použité na lietadlách. Náplasť obsahovala krídla s prebodnutou hviezdou v strede, zatiaľ čo lietadlový odznak bol hviezda s dvoma priečkami. Pruhy môžu byť pruhy od lietadla odznaky šikovne vyvýšené navrhnúť krídla. Strieborná šedá farba kontrastuje s modrou uniformou a môže naznačovať oblaky proti modrej oblohe.
V tomto okamihu je veľkosť nových klenotov určená na šírku štyroch centimetrov pre mužov, tri palce - pre ženy - .--- Tento rozdiel vo veľkosti vytvoril oficiálny termín "WAF (Ženy vo vzdušných silách ) chevrons "vo vzťahu k pásom tri palce.
Titulky v tejto chvíli boli zdola nahor: Private (bez pruhu), Private First Class (jeden prúžok), Desiatok (dva pruhy), Sergeant (tri pruhy), Seržant štvorky, Technický seržant (päť pruhov), Majster Sergeant (šesť pruhov a desiatok len hodnosť schválená pre prvé Sergeant Povinnosti).
20. FEBRUÁR 1950 - generál Vandenberg nariadil, že od tohto dňa budú zamestnanci vojenského letectva nazývaní "letci", aby ich odlíšili od "vojakov" a "námorníkov". Doteraz boli personál leteckých síl označený ako "vojaci".
24. apríla 1952 - Štúdie uskutočnené v rokoch 1950 a 1951 navrhli zmenu štruktúry zaradenej triedy a boli prijaté leteckou radou a náčelníkom štábu v marci 1952. Táto zmena bola zakotvená v nariadení 39-36 o vzdušných silách 24. apríla 1952. Primárna Zámerom požadovaným pri zmene štruktúry letovej posádky bolo obmedzenie postavenia poddôstojníka na skupinu prepravcov s vyššou kvalitou dostatočne malých, aby mohli pôsobiť ako poddôstojníci. Plány na zlepšenie kvality podriadeného vedúceho dôstojníka záviseli od tejto zmeny: keď sa zmena uskutočnila, začali sa plány na skúmanie a zlepšenie kvality tohto vedenia.
Tituly radov sa zmenili (hoci nie sú to chevrony). Nové tituly zhora boli: Basic Airman (bez pruhu), Airman Third Class (jeden pruh), Airman Second Class (dva pruhy), Airman First Class (tri pruhy), Seržant štvorka, Technické Seržant (päť Stripes) a Majster Sergeant (šesť pruhov).
Vtedy sa plánovalo vyvinúť nové odznaky pre tri triedy leteckých spoločností (prvý, druhý a tretí). Predbežné náčrty navrhnutých odznakov majú pruhy na horizontálnej úrovni, pričom vyhradzujú šikmé pruhy pre tri najvyššie triedy na odlíšenie nepovolaných dôstojníkov (NCOs).
DECEMBER - 1952 - Navrhované novinky pre tri nižšie ---- letúny sú schválené generálom Vandenbergom. Akcia v oblasti verejného obstarávania je však odložená, kým sa nevyčerpajú existujúce zásoby súčasného šviku. Očakáva sa, že k nej nedôjde až v júni 1955.
22. SEPTEMBER 1954 - V tento deň schvaľuje nový náčelník štábu generál Nathan F. Twining nové odznaky pre prvých seržantov. Skladá sa z tradičného diamantu šitého v "V" nad stupňovitým štítkom. Odporúčania na prijatie tohto rozlišovacieho znaku boli rozvinuté dvoma príkazmi: Strategickým vzdušným velením (SAC) a Veliteľstvom leteckého výcviku (ATC). Návrh ATC bol zahrnutý do dodatku, ktorý bol pochovaný v osobnom plánovacom projekte ATC v februári 1954, zatiaľ čo akadémia SAC NCO, March AFB, CA, navrhla návrh na leteckú radu 30. apríla 1954.
21. SEPTEMBER 1955 - Oznamuje sa dostupnosť výrazných odznakov prvého seržanta.
12. marec 1956 - V roku 1952 generál Vandenberg schválil nové smerovanie Airmana, prvej, druhej a tretej triedy. Účelom tejto zmeny bolo zvýšenie prestíže štábu Staff, Technical a Master Sergeant. Pruhy sa mali meniť od šikmého dizajnu k horizontálnemu. Avšak kvôli zásobovaniu klenotov, akcia bola odložená až do vypustenia dodávky, čo sa stalo začiatkom roka 1956. Rozhodnutie o zmene dizajnu bolo opätovne predložené generálovi Twiningovi 12. marca 1956. Šéf odpovedal krátkym neformálnym poznámka s názvom "Žiadna zmena nesmie byť vykonaná v odznakoch."
JANUÁR - JÚN 1958 - Vojenský zákon o platoch z roku 1958 (verejné právo 85-422) schválil dodatočný stupeň E-8 a E-9. Žiadne povýšenia na nové známky neboli vykonané počas fiškálneho roka 1958 (júl 1957 až jún 1958). Očakávalo sa však, že v priebehu fiškálneho roka 1959 sa očakáva, že 2 000 osôb bude povýšené do platovej triedy E-8. Na druhej strane, v súlade s pokynmi ministerstva obrany , nebolo možné v rokoch 1959 .V priebehu mája a júna 1958 bolo takmer 45 000 majstrovských seržantov zo všetkých príkazov testovaných s kontrolnou skúškou ako prvým krokom pri konečnom výbere 2 000 osôb na prípadné povýšenie na E-8. Tento test preveril približne 15 000 žiadateľov, ktorí umožnili ďalšie vyšetrenie približne 30 000 - povelmi, z ktorých by sa pôvodne vybralo 2 000 osôb.
JÚL-DECEMBER 1958 - Dve nové triedy (E-8 a E-9) boli obzvlášť vítané v tom, že by uvoľnili "kompresiu" v triede Master Sergeant. Vzhľadom na to, že čísla museli vychádzať z povolenia bývalého majstra Sergeanta , žiadne zlepšenie príležitosti na propagáciu neviedlo k celkovému zaradeniu do štruktúry.
Bolo to však vynikajúce riešenie problému rozlišovania úrovní zodpovednosti medzi majstrom seržantmi. Napríklad v organizačnej tabuľke údržby taktickej stíhacej squadrony boli štyri šéfov letov, dvaja inšpektori a šéf vedenia všetci držiaci stupeň Mistra Seržanta. Nové známky by umožnili vrchnému nadriadenému nadradenú úroveň ostatných, z ktorých každá mala podstatné zodpovednosti.
Pridanie dvoch nových známok prinieslo určité problémy. Najvýznamnejšia bola skutočnosť, že z celkového počtu deviatich ročníkov bolo päť na úrovni " seržanta ". Až 40% celkovej štruktúry zaradenej do zoznamu by bolo v týchto piatich triedach. Z tohto dôvodu sa zdalo, že starší zánik "letcov" a "seržantov" bol zastaralý. Bolo zrejmé, že s takmer 1-to-1 pomer medzi leteckými a seržantmi, nie všetci seržanti môžu byť vedúci. Usúdilo sa, že nastal čas, aby došlo k určitému rozlišovaniu medzi menej kvalifikovanými leteckými personálmi, s vyššou kvalifikáciou na úrovni personálu a technického seržanta a úrovňou dohľadu.
Rýchlosť, s akou bola potrebná na vykonanie právnych predpisov, neumožňovala úplné preskúmanie zaradenej štruktúry. Preto bolo rozhodnuté, že v súčasnosti by sa názvy a insígnie mali zlúčiť do systému s čo najmenšou zmenou.
Pripomienky hlavných príkazov boli vyžiadané a najobľúbenejšie boli tituly Senior Master Sergeant (E-8) a Chief Master Sergeant (E-9). Boli považované za najlepšie v tom, aby jasne uviedli stúpajúcu platovú triedu a mali tú výhodu, že neodrádzajú nepriaznivo na dlhoročných majstrovských seržantoch, ktorí by neboli vybraní pre nové ročníky.
Vzhľadom na to, že bolo rozhodnuté stavať sa na existujúcom modeli insígnie, a nie revíziou celej série, problém akceptovateľného odznaku sa stal akútnym. Počet úvah bol zvážený. Niektoré z nich boli zlikvidované: používanie odznaku Master Sergeant, ktoré presahuje jednu a dve hviezdy (odmietnuté kvôli prekrývajúcemu sa odznaku generálneho dôstojníka) a to isté s pastilkami (vylúčené zo zmätku s insigniami prvého seržanta). Voľba sa napokon a neochotne zmenšila na vzorec, ktorý sa prekrýva s starším majstrom Seržant Insignia, jeden a dva ďalšie pruhy smerujúce opačným smerom (hore) opúšťajúc modré pole medzi dolnými insigniami Master Sergeanta a pruhmi nové triedy. Zatiaľ čo to nevyriešilo problém "zebra", riešenie bolo sprevádzané odporúčaním, aby sa preskúmala celá záležitosť revízie zaradenej štruktúry, pokiaľ ide o tituly a insígnie. Za nové hodnostné odznaky neboli vyjadrené žiadne sťažnosti.
5. FEBRUÁR 1959 - V tento deň je uvoľnená nová regulácia, ktorou sa riadia tituly rôznych rekordu. Jediná zmena sa týka E-1. Namiesto názvu "Basic Airman", nové nariadenie usmerňuje, že "Airman Basic" je teraz správnym titulom.
15. máj 1959 - Vydalo sa nové vydanie príručky 35-10 Air Force. Zameriava sa na nerovnosť na vojenskú silu. V čase vzniku vzdušných síl boli formálne večerné uniformy považované za provenienciu dôstojného zboru. V tej dobe nikto vážne neveril, že vojenskí zamestnanci by mali potrebu, ani túžbu po veľkolepých uniformách. Čoskoro však prihlásení ľudia uvedomili svoje potreby a do roku 1959 jednotná príručka zachytila realitu situácie. Zatiaľ čo čierna formálna uniforma na večerné šaty bola len pre dôstojníkov, uniforma bielej uniformy bola povolená pre voliteľný nákup a opotrebovanie všetkými zapísanými osobami. Pre signatárov bolo odznakom triedy veľkosti regulácie (štyri palce) s bielymi švadrami na bielom pozadí. Pre zapísané ženy to bolo pravda, až na to, že biele klenoty boli tri centimetre široké. Tieto biele šňôry boli použité až do ukončenia uniformy bielych šiat v roku 1971.
28. FEBRUÁR 1961 - Jednoduchá uniformná doska schválila ľahká celokožená uniforma (odtieň 505). Avšak na košeli sa mali nosiť iba tri palce "WAF švety". To si vyžiadalo zmenu názvu. Vzhľadom k tomu, že muži teraz nosili "WAV šavrony", oficiálny názov troch palec širokých pruhov sa stal "malým rozmerom.
12. Júna 1961 - Nové vydanie príručky 35-10 Air Force Manuál odhalilo novú voliteľnú uniformu pre zaradené kategórie: čierna Mess Uniform Dress. Predtým zakázané nosiť čierne formálne oblečenie, nové šaty z čiernej neporiadok priniesli potrebu tvaru šijóny s hliníkovým kovom na čiernom pozadí. Tieto vyšívané pruhy sú v súčasnej dobe v súčasnosti používané na oblečenie .
JANUÁR 1967 - Vytvorenie hlavného veliteľa letectva (CMSAF) so svojimi vlastnými výraznými odznakmi.
22 AUGUST 1967 - V tento deň začala jednotná tabuľa skúmať spôsoby, ako pripevniť inscenačné známkové hodnosti na pláštenku. Tento problém bude až do roku 1974 zmätený.
19 októbra 1967 - boli revidované triedy, tituly a adresy Airmanu, aby sa vykonali tieto zmeny a aby sa obnovil status NCO do triedy E-4: Airman Basic (bez pruhov), Airman (jeden prúžok), Airman First Class dva pásy), seržant (tri pruhy), seržantský štáb cez hlavného magistra a prvých seržantov , žiadna zmena.
Zmena názvu pre platovú triedu E-4 z Airman First Class pre seržanta obnovila status NCO, ktorý stratil túto platovú triedu v roku 1952, keď letectvo prijalo nové tituly. Zvýšenie stavu E-4 na NCO taktiež zosúladilo stupne leteckých síl s ostatnými službami a uznalo úroveň úrovne kvalifikácie a výkonnosti, ktoré sa vyžaduje od letcov v triede E-4. Leteckí letci nemohli byť povýšený na E-4, kým nie sú kvalifikovaní na úrovni 5 zručností, presne na kvalifikáciu potrebnú na povýšenie na služobného seržanta . Ako vedľajší prínos získala prestíž z obnovenia štatútu a výsad NCO pre triedu E-4 v čase, keď sa letci priblížili k svojmu prvému bodu znovuzískania. V čase, keď letecké sily zažili drastické straty, keďže mnohí z nich sa nedostali znova. Predpokladalo sa, že dosiahnutie statusu NCO 26 na konci prvého zaradenia by pomohlo pri udržiavaní.
25. novembra 1969 - Jednotná rada sa stretla v tento deň a schválila opotrebovanie čierneho pozadia švadlovej farby s hliníkovými farebnými pruhmi a hviezdou na bielej bordovej bundy a neformálnom bielym uniformným náterom namiesto povolených bielej farby na šedom. Šípky bieleho na bielom sa mohli nosiť až do 1. januára 1971, kedy by boli povinné čierne švadlá na týchto uniformách. Biele na biele pruhy sa používali od roku 1959.
11 AUGUST 1970 - Jednotná tabuľka určila, že zamestnanci budú nosiť trojpalcové švadlá na tankových 1505 krátkych rukávoch tričkách.
4. decembra 1970 - pri hľadaní vhodného šviku pre zapísaného personálu, ktorý nosí na pláštenkách, jednotná rada schválila koncept povolenia. Okrem toho bolo použitie takéhoto plastového švovra vyvinuté pre použitie na ľahkom modrom bundě a úžitkovom tričku.
21. SEPTEMBRA 1971 - Po rôznych reakciách na plastové šijóny doporučila jednotná tabuľa ďalšie poľné testy, používajúc na oboch plátenoch plastové a kovové krúžky na pláštenkách pánske a dámske plášte, ľahké modré bundy, vrchný náter, tričko a organizačné biele lekárske uniformy.
23. augusta 1974 - generál David C. Jones, náčelník štábu USAF, schválil opotrebenie kovových golierov zamestnancami na dresoch, mužské voliteľné vrchné nátery, ľahká modrá bunda, lekárska a zubná biela a srsť psovodu. To skončilo sedemročnou rozpravou, ktorá sa začala v roku 1967. Generál Jones však zdôraznil, že používanie tradičných rukávov na ostatných uniformách je zachované v maximálnej možnej miere.
30. DECEMBRA 1975 - E-2 až E-4 šialenci boli revidované v decembri 1975 počas stretnutia CORONA TOP, ktoré skúmalo navrhovanú trojstupňovú organizáciu ozbrojených síl. Nové rozhodnutie o postúpení statusu NCO bolo rozhodnuté a oznámené hlavným príkazom 30. decembra 1975. Kľúčovým aspektom nového programu bolo nové odznaky pre seniorov a nižšie. Odznaky by športovali modrú hviezdu namiesto striebornej hviezdy v strede klenotov.
JANUÁR - FEBRUÁR 1976 - K zavedeniu zmeny do 1. marca 1976 začala spolupráca s Heraldickým inštitútom a Armádnou a leteckou výmennou službou zabezpečiť, aby nové odznaky boli ľahko dostupné. Bolo však zložité získať nové modro-hviezdicové štíty kvôli normálnemu dodaciemu času požadovanému odvetvím odevov na zmenu na nové odznaky. 27. januára 1976 informoval Heraldický inštitút o odevnom priemysle nové požiadavky vzdušných síl a 12. februára 1976 armádny a letecký úrad (AAFES) Pentagon Liaison úrad oznámil Air Force, že zdroje insígnie by boli pripravené dodať do 1. marca podľa želania.
Koncom februára však bolo zrejmé, že odvetvie odevov nemohlo podporiť dátum 1. marca. Preto velitelia vzdušných síl oznámili hlavné veliteľstvá, aby odložili vykonávanie novej pozície až do 1. júna 1976.
1. Júna 1976 - Vzhľadom na ťažkosti, ktoré sa vyskytli pri získavaní nových odznakov na všetkých základňoch vo všetkých leteckých silách, boli konsolidované základne personálnych úradov požiadané, aby zabezpečili, že základne obuvnícke obchody a základne by mali prijať opatrenia na zabezpečenie dostupnosti nových odznakov, aby vyhovovali požiadavkám pri ich inštalácii. Situácia bola komplikovaná prenesením zodpovednosti za predaj vojenského oblečenia do armádnej a leteckej výmennej služby počas tohto obdobia. Konečným výsledkom bolo rozhodnutie, aby AAFES "nútil kŕmiť" požiadavky pre každú základňu priamo na Centrum obrany personálneho servisu počas prvých 90 dní po implementácii 1. júna 1976. Predaj vojenského oblečenia armáde a leteckej výmennej službe počas toto obdobie. Konečným výsledkom bolo rozhodnutie, aby AAFES "nútil kŕmiť" požiadavky pre každú základňu priamo na stredisko služieb pre personál obrany počas prvých 90 dní po implementácii 1. júna 1976.
Informácie sú poskytované službou US Air Force News Service a Agentúrou pre letecký výskum