PREHĽAD :
Vek : najmenej 19 a menej ako 27 v čase provízie . Zrušenie až 48 mesiacov pre predchádzajúcu službu AD.
Vzdelanie :
- BA / BS v každej väčšej.
- Žiadne obmedzenia, ale preferované technické stupne.
- Min 2,0 GPA
Školenie :
- OCS (12 týždňov)
- API Základné / stredne pokročilé s krídelkami (18-24 mesiacov)
- FRS (6-12 m)
Vízia / Med :
- 20/40 maximálne nekorigované, opraviteľné na 20/20 (výnimky sa neberú do úvahy).
Phorias: Žiadna zrejmé Heterotropia alebo Symptomatic Heterophoria.
Refrakcia: <± 6,00 guľa; <-3,00 valec.
- Vyžaduje sa farebné videnie.
- Požadované hĺbkové vnímanie.
- PRK len očná chirurgia je k dispozícii.
LASIK nie je možné uplatniť v leteckej doprave, SPECWAR alebo SPECOPS. PRK a LASIK nie je možné dosiahnuť pre žiadnu komunitu, ak predoperačná refrakcia prekračuje špecifikácie uvedené vyššie.
Profesionál : N / A
Povinnosť služby : 8 rokov Active Duty z výnosu krídel.
Špeciálne informácie :
- Musí byť v antropometrických limitoch. Žiadne výnimky.
- obmedzenia výšky: 62 "- 78" (samec) 58 "- 78" (samica) (Poznámka: * uchádzači pod 63 rokov pravdepodobne nebudú absolvovať antropometrické merania)
- Žiadosti sa budú posudzovať len vtedy, ak sú k dispozícii pre OCS do 18 mesiacov, pokiaľ sa nepožadujú BDCP.
- Mali by byť schopní plávať pred OCS.
- Platová lehota počas tréningu = 125 USD / mes.
ANTROPOMETRICKÉ MERANIA:
V záujme zníženia miery úbytku a poskytovania kvalitnejších žiadateľov o dôstojnú školu dôstojníkov a sledovanie tréningových potrieb CNRC úzko spolupracuje so zástupcami leteckej komunity vo všetkých oblastiach.
Jednou zvláštnou oblasťou znepokojenia sú antropometrické merania pilotov a námorných dôstojníkov . V Pensacole sa používa striktný postup na meranie žiadateľov, aby sa určilo, ktoré rámce vzduchu sa môžu kvalifikovať na lietanie. Tieto merania sú založené na niekoľkých faktoroch, medzi ktoré patrí výška , hmotnosť, funkčný dosah, dĺžka kolena zadku a výška sedenia, ktoré sa používajú na zaistenie bezpečnosti posádky v kokpite ako aj núdzového vyhadzovania.
Tieto merania zahŕňajú všetko, čo sme predtým namerali, s výnimkou dĺžky nohavice. Po preštudovaní údajov letecká komunita prichádza s presnejšími pokynmi, ktoré sa uplatňujú na meracie rozsahy. Nasledujú prijaté smernice, ktoré by mali zabezpečiť kompatibilitu so všetkými plynovodmi. U žiadateľov, ktorí môžu byť blízko hraníc, mám prístup na webovú stránku antropometrií a zadávam údaje priamo na kontrolu meraní. Pre kvalifikovaných žiadateľov, ktorí sú schopní vyberať ľudí, ktorí sú blízky limitom, môžeme tiež preskúmať možnosť ich odoslania do spoločnosti Pensacola, aby sme ich merania z prvej ruky mohli skontrolovať.
PRE PÁNSKE SNA:
1. Palecka dosahu FR: 29,5 palca alebo viac
2. Hýždeň Dĺžka kolena: viac ako 22 palcov, ale menej ako 26,5 palca
3. Výška sedenia: viac ako 34 palcov, ale menej ako 38,8 palca
PRE ŽENY SNA:
1. Palecka dosahu FR: 29,5 palca alebo viac
2. Hýždeň Dĺžka kolena: viac ako 22 palcov, ale menej ako 26,5 palca
3. Výška sedenia: väčšia ako 33,5 palca, ale menej ako 38,8 palca
PRE SNFO (PÁNSKE ALEBO FEMALE):
1. Rozpoznávacia špička FR: 27,5 palca alebo viac
2. Hýždeň Dĺžka kolena: 20,5 palca alebo viac
3. Výška sedenia: 32 palcov alebo viac
Nasledujúce pokyny poskytujú pokyny, pokiaľ ide o výškové obavy.
Vo všeobecnosti bude žiadateľ medzi 66 "a 74" kompatibilný pre všetky plynovody.
PRE SNA:
1. ak 64 palcov alebo viac, ale menej ako 76 palcov:
- najviac pravdepodobne antropometricky kompatibilný s najmenej dvoma potrubiami (niekedy troch)
2. Ak je väčší ako 76 palcov, ale menej ako 78 palcov:
- najviac pravdepodobne antropometricky kompatibilné len s jedným potrubím (bežne napájačmi), ale s dvomi potrubiami (závisí od sedenia HT).
3. Ak je menej ako 64 palcov:
· KOMPATIBILITA BEZPEČNÉHO ANTROPOMETRIKU S AKÝKOĽVEK POTRUBÍM JE VEĽKÁ NEPRAVDA!
· PRÍSLUŠNÁ INDIVIDUÁLNA PRÍSLUŠNOSŤ NOMI NA ODBORNÉ ANTROPOMETRICKÉ MERANIE A HODNOTENIE NASC FLYTOM PHYSIOLOGIST
PRE SNFO:
1. AK SA MEDZI 64 INŠTÁTMI A 78 PREDPISMI:
- MOŽNE PRAKTICKÉ ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÉ S DVA POTRUBÍM (PROP & JET), ALE MOŽNÉ OBMEDZENIA LIETADIEL, AKO EA-6B PRE JEDNOTLIVCI S VÝŠKOM VYŠŠIE OD 37,4 INCHES.
2. AK MEDZI 60 INŠTÁTAMI A 64 ZÁSUVKAMI:
Najčastejšie antropometricky kompatibilné s dvoma potrubiami (PROP & JET), ale s možnými obmedzeniami lietadiel, ako sú T-2, F / A-18 a EA-6B pre jednotlivcov s funkčnými dosahmi menej ako 27,5 palcov (T-REX ARMS).
Nakoniec obmedzenia hmotnosti zakazujú akékoľvek školenia žiadateľov o viac ako 235 libier. To je spôsobené bezpečnostnými problémami vyhadzovacích sedadiel. Žiadny kandidát nesmie vstúpiť do výcviku, ktorý je nad 235 libier.
POPIS PROGRAMU :
Prehľad komunity. Piloti námorníctva sú členmi vybraného vysoko kvalifikovaného tímu námornej letectva. Námorníctvo udržiava a prevádzkuje viac ako 4000 lietadiel vrátane lietadiel na báze dopravcu, pozemných hliadkovacích a prieskumných lietadiel, dopravných lietadiel a námorných a pozemných vrtuľníkov. Námorníctvo ponúka najmodernejšie a najrozsiahlejšie školenia na svete pre kandidátov, ktorí sa kvalifikujú ako kvalifikovaní leteckí odborníci vo vysoko kvalitnej organizácii. Prechod civilistov na leteckých úradníkov počas 13 týždňov intenzívneho akademického a vojenského výcviku na kandidátskej škole dôstojníkov (OCS), Námorná letecká stanica (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola je známy ako rodisko námornej leteckej dopravy. Založená v roku 1914, často sa nazýva "Annapolis of the Air". Výcvik v leteckej doprave sa uskutočňuje na veliteľstve námorných leteckých škôl (NASC) v Pensacole. OCS je náročná, vyžaduje náročnú prácu a dlhé dni na vybudovanie dôvery a hrdosti. Po úspešnom dokončení predbežného tréningu v OCS budú budúci námornícky pilot, NFO a AMDO poverení ako Ensigns. Všetky Ensigns vstupujúce do leteckých programov potom dokončia šesťtýždňový kurz leteckej inoktrinácie v NASC, Pensacola.
Povinnosť aktívnej dane. Kandidáti budú mať služobnú službu najmenej osem rokov od dátumu vymenovania za námorného letecka. Kandidáti, ktorí nedokončia pilotný program námorníctva, budú slúžiť štyri roky od dátumu, kedy sú vylúčení z letu, pokiaľ nebudú vydané zástupcom náčelníka námorných operácií (manpower, personál a výcvik).
Školenie potrubia po prevzatí. Ako študentský pilot sa naučíte základné zručnosti letectva, lietanie s nástrojmi a formáciám a základné akrobatické manévre. Tiež budete zvládnuť umenie sólového letu a získate kvalifikáciu na prechod na náročnejšiu výcvik v konkrétnom type lietadla. Vaše stredne pokročilé a pokročilé pilotné školenie sa bude konať v jednej z piatich námorných leteckých spoločenstiev. Tieto päť "potrubí" sú tryskové, turbovrtuľové (hliadkové a prieskumné), viacmotorové trysky (strategické komunikácie), nosné turbovrtuľové (včasné varovanie vzduchom) a vrtuľník (rotačné). Potrubie, v ktorom sa nachádzate, určuje špeciálne letové zručnosti, ktorými sa učíte, ako sú napríklad základné letecké bojové taktiky, strelné zbrane, pristátie na nízkych úrovniach letu a dopravcu. Naučíte sa aj techniky prežitia krajiny a vody - kľúčové aspekty výzvy námorného letectva. Získate svoje obľúbené Wings of Gold, keď úspešne dokončíte pokročilý tréning. Svojimi krídlami sa pripojíte k najznámejším leteckým pilotom na svete. Predtým, než budete zaradení do prvej prevádzkovej squadrony, vstúpite do flotily na výmenu flotily (FRS) za účelom výcviku v konkrétnom type lietadla, ktoré budete lietať vo flotile.
Vykládky operátora. Jedna z vašich najväčších výziev prichádza s prvým pristátím operátora. Dostanete lietadlo do ostrého ľavého otočenia, ktoré sa vyrovná s nosnou palubou, zatiaľ čo vy presiahnete správne množstvo rýchlosti a nadmorskej výšky. Je to "hák dole, kolesá dole", keď sa blížite k pilotnému letovému priestoru s rýchlosťou nad 120 míľ za hodinu. Keď sa vaše kolesá dotýkajú, pohnete dopredu na plný výkon; vaša chvostová chňapa uchopí zatvárací kábel a zabije vás úplnou zastávkou. Na svete neexistuje žiadny pocit, ktorý by zodpovedal vášmu pristávaciemu priestoru - kým si taxi lietadla nepristúpite na katapult pre prvé spustenie operátora.
Let vrtuľníka. Ako pilotný vrtuľník budete lietať rôznymi náročnými misiami z paluby niekoľkých rôznych typov námorných lodí. Vašou úlohou by mohlo byť protiponorková vojna alebo sledovanie potenciálnych nepriateľských lodí. Alebo by ste mohli hľadať podvodné bane alebo lietajúce vertikálne doplňovacie misie, ktoré presúvajú zásoby z jednej pohybujúcej sa lode na mori do inej prebiehajúcej cesty. A vždy prítomný je okamžitá naliehavá požiadavka na pátranie a záchranu, vrátane lietania nad nepriateľským územím, ktoré vykonávajú bojové vyhľadávanie a záchranu (CSAR).
Viacmotorové turbovrtuľové motory / trysky. Ako viacmotorový turbovrtuľový / lietadlový pilot budete lietať rôznymi misiami, od strategickej komunikácie po sledovanie a sledovanie ponoriek až po zhromažďovanie informácií . Pilotovanie viacmotorových lietadiel včasného varovania E-2 Hawkeye vám môže nájsť lietajúce radarové vojenské dozorné misie z nosiča na mori alebo z pobrežnej stanice. Bez ohľadu na to, akú lietadlu lietate a akékoľvek vaše poslanie ako pilot Navy, ste neoddeliteľnou súčasťou vysokokvalifikovaného profesionálneho tímu zameraného na výsledky.
Miesto pôvodného pridelenia flotily. Predtým, než budete zaradení do prvej prevádzkovej squadrony, vstúpite do flotily na výmenu flotily (FRS) za účelom výcviku v konkrétnom type lietadla, ktoré budete lietať vo flotile. Ako Pilot môžete byť podrobne popísaný na rôznych miestach na Tichomorskej flotile, atlantickej flotile a zámorí.
Osobitné odmeny / bonusy. Pracovníci námornej leteckej dopravy dostávajú okrem svojho pravidelného platu aj mzdu za kariérny odvod. Študentskí leteckí dôstojníci dostávajú 125 USD za mesačnú letu počas letu. Mesačná výška prijatej letenky závisí od času v službe a stúpne o stovky dolárov v priebehu niekoľkých rokov až k aktuálnemu maximu 840,00 dolárov za mesiac. Okrem toho môžete mať nárok na retenčný bonus na konci vášho pôvodného záväzku, ktorý v súčasnosti dosahuje až 245 000 USD počas 25-ročnej kariéry.
Základné požiadavky na oprávnenosť. Žiadatelia musia byť občanmi Spojených štátov. Žiadatelia musia mať najmenej 19 rokov a takého veku, aby pri uvedení do prevádzky nedosiahli 27. narodeniny. Maximálna veková hranica môže byť upravená smerom nahor až do 31. dňa narodenín mesačne pre žiadateľov o aktívnu službu a predchádzajúcich vojenských služieb. Uchádzač musí mať titul bakalára z akreditovanej vysokej školy alebo univerzity; majú kumulatívny priemer bodovej triedy najmenej 2,0 na stupnici 4,0. Hlavné: Žiadne obmedzenia, ale preferovali sa tituly v technických disciplínach. 4. Veliteľ námorného náborového veliteľstva (CNRC) sa bude usilovať o výber kandidátov s najvyššou mentálnou kvalifikáciou, pričom bude prijímať minimálne skóre iba vtedy, ak to vyžadujú trhové podmienky alebo výnimočné prípady. Fyzická: Musí byť fyzicky kvalifikovaná a letecky prispôsobená v súlade s fyzickými normami stanovenými vedúcim, lekárskym a chirurgickým úradom (CHBUMED). Žiadatelia musia mať 20/40 alebo lepšie neopravené videnie, ktoré sa dá opraviť na 20/20, bežné vnímanie farby a hĺbky. Aktivujúci členovia vojenskej služby prijatí ako kandidáti musia získať leteckú fyzickú skúšku od kvalifikovaného leteckého lekára na určenie leteckej prispôsobivosti.