Čo vedieť o kariére v taktickej údržbe lietadiel
Ako si viete predstaviť, udržanie lietadla vo výške stovky miliónov dolárov v špičke je zložitý proces. Vážna tímová práca medzi leteckými dopravcami v niekoľkých rôznych špeciálnych kódoch leteckých síl (AFSC) je nevyhnutná na to, aby sa to stalo.
V tejto skupine sú taktí správcovia lietadiel všeobecne známi ako "šéfovia posádky", pretože sú to všeobecní lekári, ktorí koordinujú starostlivosť o lietadlo a volajú na odborníkov (napríklad avionika alebo technici pohonu ), keď zistia problém.
Inými slovami, ak by lietadlo bolo pacientom v nemocnici, šéf posádky by bol jeho primárnym lekárom, koordinátorom s odborníkmi v oblasti rádiológie, psychológie a podobne podľa potreby.
Príručka pre klasifikáciu leteckých síl (PDF) popisuje povinnosti šéfa posádky v štyroch širokých oblastiach:
- Každodennú údržbu vrátane "koncovej dráhy, poletovej, predletovej, priebežnej letu, špeciálnych inšpekcií a fázových inšpekcií."
- Diagnostika porúch a výmena komponentov.
- Podrobná kontrola, vedenie záznamov a správa.
- Dohľad a koordinácia starostlivosti o lietadlá, ako aj rozmanité povinnosti ako "šéf posádky, opravy a rekultivácia a ... colné poplatky za zrážku."
Vojenské požiadavky
Rovnako ako väčšina ostatných technikov, vedúci posádky potrebujú normálnu farebnú víziu, aby získali prácu. Musia tiež zložiť kontrolu na pozadí s oprávnením na tajné bezpečnostné previerky.
Letecká armáda, ktorá prijíma literatúru, odporúča, aby každý, kto má záujem o "lietadlá, elektroniku, informatiku , inžinierstvo, údržbu a opravu, [alebo] fyziku".
Ale bez ohľadu na ich záujmy, pred nástupom, musí nábor absolvovať strednú školu a odovzdať batožinu s profesionálnym vybavením (ASVAB) s kvalifikačným mechanickým skóre Air Force vo výške 47 alebo vyššou.
vzdelanie
Deň prvý vo vzdušných silách začína pre všetkých so základným výcvikom na leteckej základni Texas Lackland .
Leteckí dopravcovia sa dohodli ako šéfovia posádok, ktorí zostali v Texase aspoň na začiatku pre technickú školu v leteckej základni Sheppard .
Je ťažké povedať, ako dlho trvá počiatočné vzdelávanie šéfa posádky. Tento oficiálny informačný list 404 od Air Force tvrdí, že počiatočné školenie v Sheppard trvá takmer tri mesiace, hoci to pravdepodobne nebude zahŕňať výcvik na konkrétnom lietadle.
Pozrite, je to na leteckých silách, ktoré lietadlá konkrétneho šéfa posádky bude trénovať na prácu na, takže ak máte oko na obľúbenom, môžete mať šťastie. Po preštudovaní základných princípov môžu byť leteckí dopravcovia pridelení na špecializáciu na údržbu takýchto plavidiel ako stíhacie lietadlá F-15 alebo F-16, stíhačky A-10 Thunderbolt , výcvikové lietadlá, vrtuľníky, prieskumná rovina U-2 (nie pásmo) ten, ktorý má nahradiť väčšinu ostatných trysiek, F-35 Joint Strike Fighter. Kde a ako dlho závisia vedúce vlaky posádky na tom, ktoré remeslo letectvo pridelí.
Tí, ktorí boli poverení prácou na stíhačkách F-16, sa napríklad presunuli na leteckú základňu Luke Air Force Base v Arizone, aby ukončili výcvik. V článku o verejných záležitostiach z roku 2009 kapitán Kimberly Hollenback - veliteľ tréningového programu v Luke - opísal školské vzdelávanie šéfov F-16 ako "štyri mesiace v Sheppard Air Force Base, Texas a jeden mesiac v Luke", kde konečné vzdelávanie pozostáva z krátkeho 20-dňového programu, väčšinou mimo učebne.
Alternatívne môžu byť letci určení na prácu na (pomerne) novom F-35, ktorí sa ocitnú vo výcviku leteckej základne Eglin na Floride. Ale opäť, dĺžka kurzu sa môže líšiť.
Certifikácia a kariérny výhľad
S dodatočným školením a testovaním nám pomáha námestník vedenia posádky, aby sa pozrel na niektoré z týchto odborných certifikátov, aby posilnil ich životopis:
- Leteckého rámu alebo pohonu pohonu certifikovaného FAA
- Certifikovaný lektor leteckej techniky
- Certifikovaný manažér
- Certifikovaný výrobný technik
CCAF tiež ponúka certifikačný program Airframe a Powerplant, ktorý pomáha leteckým dopravcom získať certifikáciu FAA s využitím skúseností na pracovisku a online kurzov.
Po kariére vo vzdušných silách môžu šéfovia posádky pracovať ako mechanici alebo technici leteckej a leteckej techniky, hoci úrad práce a štatistiky predpovedá, že táto oblasť bude do roku 2020 rásť "pomalšie ako priemer".
To môže byť jedna z tých oblastí, v ktorých, ak máte radosť z vojny, 20-ročné ťažkosti s odchodom do dôchodku nie je taký zlý nápad.