Pridajte k tomu výzvu, ktorá spočíva v kontrole letov určených pre dôležité bojové a dopravné misie doma, v zahraničí a uprostred oceánu, a máte námorné riadenie letovej prevádzky (AC). Nie je to žiadny vánok na to, aby ste si zabezpečili zmluvu o zapísaní ako AC, ale navyše k odmeňujúcej vojenskej kariére, určite nemôže ublížiť vašim šanciam znížiť trochu líniu na tieto civilné pozície.
Povinnosti a povinnosti
Navy AC ovládajú veže na rôznych námorných leteckých zariadeniach vrátane amerických staníc, expedičných letísk vo vojnových zónach a tie veľkolepé plávajúce mestá, lietadlové lode. V každom prípade AC "bezpečne a efektívne nasmeruje lietadlo ... kontroluje pohyb lietadiel a vozidiel na poľniciach a vydáva letové inštrukcie pilotom rozhlasom", povedal Navy Credentialing Opportunities On -Line (COOL).
Okrem skenovania neba s priamym alebo nepríjemným identifikačným radarom námorní riadiaci pracovníci letovej prevádzky pomáhajú pilotom plánovať letové plány a starostlivo mapovať a sledovať lietadlá, aby sa zabránilo kolíziám.
Tiež pôsobia ako oči pilotov na zemi, riadia vzlety, držia vzory a pristátia s jasným vedením prostredníctvom rádia - obzvlášť dôležité v pristávacích priestoroch dopravcu, keď jeden falošný ťah znamená, že ste v nápoji.
Vojenské požiadavky
Nádejné musia byť absolventi strednej školy starší ako 18 rokov a musia mať vybavenú technickú batériu (ASVAB), ktorá dosiahne celkový počet bodov 210 z výsledkov všeobecnej vedy, aritmetického uvažovania a dvojitého skóre znalostí z matematiky.
Rovnako je potrebná letu fyzická, normálna sluch a normálne farebné videnie, ktoré je možné opraviť až na 20/20.
Dve veľmi dôležité kvalifikácie pre všetkých riadiacich pracovníkov námornej dopravy sú jasná verbálna komunikácia a dôveryhodnosť. Podobne ako veľa vysoko postavených pracovných miest v armáde, AC musia spĺňať podmienky na tajné bezpečnostné previerky. A keďže počas horúceho pristátia nie je čas na niekoľko kôl "Prepáčte, mohli by ste to povedať znova?" všetky AC musia prejsť testom read-voice, aby potvrdili schopnosť hovoriť anglicky hlasno a jasne.
Vzhľadom na príslušnú odbornú prípravu a investície je potrebné, aby prvotriedni riadiaci letovej prevádzky boli najmenej päť rokov.
vzdelanie
Kurz riadenia letovej prevádzky námorníctva a námorného zboru, ktorý sa uskutočňuje v technickom výcvikovom stredisku pre námorné letectvo Pensacola , pozostáva z približne piatich mesiacov intenzívnej akademickej inštruktáže a simulácie, vďaka čomu dostanú študentov rýchlosť v normách radu federálnej leteckej správy (FAA) ako aj vojensko-špecifické zručnosti.
Po náročnom absolvovaní školy "A" Navy COOL varuje, že námorníci sa môžu naďalej tešiť na ďalšie dva roky výcviku na pracovisku pri svojej prvej úlohe "pozostávať z dodatočných laboratórií, prednášok a individuálny tréning. " Hoci časový rámec sa môže líšiť, je to paralelné pre kurzy pre všetkých riadiacich letovej prevádzky, ktorí musia byť certifikovaní špeciálne pre zariadenie, kde pracujú, aby zabezpečili, že chápu odtiene ako štandardný prevádzkový postup a vybavenie, ktoré sa môže líšiť od miesta na miesto.
Certifikácia a kariérny výhľad
Na základe žiadosti môžu AC získať finančné prostriedky z Námorníctva, aby zaplatili za certifikáciu s FAA ako prevádzkovatelia vežových kontrolných veží a dispečerov lietadiel. Zápis GI môže byť tiež použitý na získanie certifikátov od Americkej rady pre certifikáciu vo vnútornej bezpečnosti a Americkej asociácie manažérov letiska.
Ak máte v pláne zostať v armáde na dlhú trasu, Navy COOL AC rating info karta (revidované v októbri 2012) odhaduje, že asi 70% 20-ročnej kariéry môže byť vynaložených na pobrežné úlohy (versus flotila), aj keď " pobrežné stanice môžu byť umiestnené v zahraničí. " V súkromnom sektore Keith Laing z TheHill.com uvádza, že "súkromní riadiaci pracovníci spracovávajú približne 28 percent leteckej dopravy v Spojených štátoch", pričom niektorí politici sa snažia o ďalšie zníženie nákladov, zatiaľ čo podiel leva je stále zaobchádzať priamo s FAA zamestnanca.
V obidvoch scenároch majú AC rôzne výhody. Všetci kontrolóri musia byť certifikovaní spoločnosťou FAA, či už ide o federálnych alebo súkromných zamestnancov, a ako veteráni námorných koridorov získavajú dodatočné body smerom k procesu federálneho náboru.