Zostávajú však prevažne bez povšimnutia medzi zvyškom flotily, oddelené od typických námorníkov len zlatými krídlami pripevnenými na hrudi s písmenami "AC" označenými v strede.
Písmená znamenajú " posádku lietadla " a zarábanie jedného zo vzácnych zlatých kolíkov je jednou z najtvrdších kvalifikácií v flotile.
NACCS na NAS
Oficiálne známa ako NACCS, Námorná letecká stanica Pensacola v štáte Florida, je to pracovisko, ktoré je ľahko zmätočné ako malý kúsok neba s väčšinou celoročného slnečného počasia. Ale nedovoľte, aby vás prázdninové prostredie oklamalo; NACCS je niečo ako dovolenka pre kandidátov leteckých posádok.
"Vzdelávacie telesá v bootovom tábore by vás mohli pripraviť na službu vo vojenskom námorníctve, ale neopravuje vás do školy posádky lietadiel," povedal kandidát Air Crew, Airman Apprentice William Joseph Hamilton.
Jednoducho získať právo na pokus o leteckú posádku je fyzická a duševná výzva. Kladní kandidáti, všetci dobrovoľníci, musia byť vo veľkom fyzickom tvare a musia byť dostatočne silní plavec, aby prešiel skúškou plavby druhej triedy počas výcvikového tábora. Musia absolvovať posúdenie fyzickej zdatnosti námorníctva (PFA) s "uspokojivým" médiom vo všetkých kategóriách pre svoj pohlavie a vek a predtým, než nastúpi do posádky posádky letovej posádky, prejdú fyzicky.
Povinnosť posádky nie je pre všetkých. Námorníci môžu a na požiadanie podstúpiť pokles na ktoromkoľvek mieste počas vysoko rizikového výcviku letovej posádky. Tuhé fyzické, duševné a dokonca aj emocionálne prekážky vyčerpávajú každého, kto nedokáže zvládnuť čokoľvek.
"Nemôžeme len vrhnúť akéhokoľvek vojenského človeka do lietadla a očakávať, že sa mu podarí prispieť na misiu," povedal Kenneth J.
Ellenburg, generálny riaditeľ NACCS, zodpovedný za výcvik. "Lietajúce námorníctvo nie je nič podobné ako lietanie na leteckej spoločnosti. Počas lietania je pre lietadiel veľa čo robiť. "
Povinnosti leteckej posádky
Posádky posádok lietadiel sa líšia v závislosti od typu lietadla, ktorému sú pridelené, a od úloh lietadla. Námorné lietadlá presúvajú námorníkov a poštu, zapájajú ciele, vykonávajú dohľad, vedú priame bitky, lovia ponorky a plnia ďalšie úlohy, ktoré námorníctvo považuje za potrebné.
Činnosti leteckých posádok počas týchto letov môžu zahŕňať údržbu elektronických, mechanických a dodávkových systémov na palube; prevádzkové palubné elektronické zariadenia; vykonávanie taktických úloh ako leteckí inžinieri, nakladatelia nakladania, analytici a operátori navijakov na lietadle "Take and Move Out" (TACAMO); prevádzkové palubné protiopatrecké zariadenia, alebo posádka slúžila zbraniam; a slúžia ako prevádzkovatelia letovej komunikácie, leteckí lekári počas letu alebo dokonca letušky .
"Letová posádka je úspešná," povedal Ellenburg. "Piloti vás tam dostanú."
Niekedy sa len dostať tam a späť - je to najťažšia časť misie.
Podľa návrhu, takmer každý lietadlový prístroj a vrtuľník, ktorý kandidáti lietajú na palube v NACCS, sa počas tréningu rozpadnú.
Inštruktori strácajú čas na to, aby upútali pozornosť svojich študentov na tvrdú realitu námorného letectva, kde sa môžu a môžu stať nehody.
Tréninkové nápady, ktoré sa mierne označili za nočné mory letectva, ako "helikoptérsky dunker", full-scale mock-up kabíny vrtuľníka, sú používané inštruktormi na "padanie" kandidátov do vody. Bez varovania posielajú inštruktori nápoj, ktorý sa ponorí do nápoja a rotuje kabínu, keď sa klesá. Od študentov sa vyžaduje, aby opustili svoje sedadlá prostredníctvom špecifických ciest raz, keď nosili letové zariadenie, a potom opäť s čiernymi okuliarmi.
Podobne ako v mnohých zamestnaniach námorníctva, prežitie leteckej posádky sa zameriava na pozornosť k detailom a postupom, ktoré sú vŕtané do kandidátov, až kým nie sú inštinktívne. "Nebudete mať so sebou kontrolný zoznam, keď narazíte do vody," povedal Ellenburg.
"Musíte byť dostatočne duševne dostatoční na to, aby ste urobili správne veci, pretože len vtedy dostanete jednu šancu, ak vás nájde katastrofa."
Vystupovanie z lietadla je len časťou prežitia nehody na mori. Zamestnanci letovej posádky sa musia vyhýbať utopeniu a zároveň sa vyhýbať potopeniu lietadiel, možným požiarom, agresiám nepriateľa, teplu, chladu, vlnám, vyčerpaniu, dehydratácii a iným prekážkam medzi nimi a akýmkoľvek záchranným pokusom, ktoré námorníctvo vysiela. NACCS to všetko pokrýva - za štyri týždne.
Zamestnanci letovej posádky sú vyškolení, aby prevzali zodpovednosť za celú posádku, pasažierov a akýkoľvek náklad, ktorý je možné nájsť, takže by nemalo byť prekvapením, že dve najdôležitejšie veci na leteckej škole sú fyzická kondícia a plavecké kúpele.
Školenie na prežitie pre uchádzačov
Kandidáti musia absolvovať deväť úrovní výcviku na prežitie vody, aby absolvovali NACCS. "Väčšinu času, keď skončíte vo vode ako letec, je to preto, že sa niečo strašne zle zhoršilo," povedal Cory Smith, vodič prežitie v leteckej lodi Aviation Boatswain's Mate (vybavenie). "Poskytujeme študentom dôveru, ktorú potrebujú na prežitie nehody vo vode. Urobíme im, aby pochopili, že sa musia dostať hlboko a plávať od lode (alebo lietadla), aby sa predišlo pádu trosiek, požiaru, explózií a iných námorníkov. Záleží na tom, ako skočíte do vody. Skočte nesprávnym smerom a musíte sa pokúsiť prežiť so zlomenou nohou, vykĺbeným ramenom alebo horšie. "
Podľa Smitha môže trvať až 15 minút, kým sa záchranná vrtuľník dostane z paluby, takže prežitie havárie znamená, že sa musíte dostať do záchranného člna alebo do dezinfekčnej vody, až kým príde pomoc. Absolventi leteckých posádok odchádzajú, vedia známym technikám utopenia, ako je šliapanie vody, plávajúce a to, aby sa dostali do toho záchranného člnu, dokonca aj keď je to jeden kilometr plávať pri nosení od 45 do 50 libier. letového zariadenia.
"Naučil som sa veľa na prežitie vody," povedal Airman Recruit Avery Layton. Pokúsila sa o skúšku behúňa a plavák (WS-4), ktorá je najťažšou časťou svojho tréningu na leteckej škole. "Prekvapilo ma to, že som si vo vode položil svoju tvár, pretože som to urobil toľkokrát. A iná vec ... nohavice vám nedajú väčšiu trakciu vo vode. "
Zamestnanci leteckej posádky sú poverení vykonaním viac než dokončiť svoje poslanie. Očakáva sa, že budú slúžiť ako strážni psi pre zvyšok posádky a lietadla, aby zabránili nehodám. Jednou z vecí, ktoré hľadia členovia posádky, sú príznaky hypoxie.
Hypoxia je fyzický stav, ktorý telo prežíva, keď hladiny kyslíka v krvi klesnú pod 87 percent a zvyčajne začínajú v nadmorských výškach nad 10 000 stôp. Nízka hladina kyslíka spôsobuje spomalenie motorických schopností a zhoršený úsudok. Kandidáti prejdú nízkotlakovou komorou, kde leteckí fyziologičtí technici ako Hospital Corpsman 2. triedy Mark Morin vzdelávajú námorníkov viazaných vo vzduchu.
"Dokonca aj keď letová posádka v skutočnosti neletí s lietadlom," povedal Morin, "potrebujú pochopiť príznaky hypoxie, pretože ak má pilot hypoxiu, všetci na palube lietadla sa zaoberajú jeho osudom."
Zostať uzemnené
Byť na zemi nezbavuje členov posádky lietadla. Keď neletí, vykonávajú úlohy, ako je údržba lietadiel, prevádzka, rozdelenie liniek, komunikácia a iné povinnosti súvisiace s ich zdrojovým hodnotením.
Označenie vojnových posádok je jedným z najťažších kolíkov na zarobenie. Námorníctvo plánuje zachovať to tak, pretože povesť leteckých posádok získala v leteckej komunite .
"Reputácia výcviku leteckého personálu umožnila pilotom dôverovať posádkam bez otázok," povedal Ellenburg. "Piloti nikdy nehádajú, že rozhodnutia posádky lietadiel."
Odmeny za absolvovanie NACCS sú krátke, s vytrvalým handshake a posunom dopredu k ďalšej výzve v štyroch častiach rukavice, ktorou je proces kvalifikácie letových posádok. Okrem absolvovania NACCS musia kandidáti získať svoju škola "A", zdrojový rating " Resistance Evasion Resistance and Escape" a nakoniec kvalifikovať na svoju špecifickú platformu na náhradnej flotile. Potom a len potom si tieto strážcovia anjeli zarábajú krídla a niektoré ďalšie peniaze s kariérou zapísané letáky motivačné platiť.
Ale tento nádech zostáva neuspokojivý pre kandidátov späť na NACCS, ktorí sú viac zameraní na to, aby neprehĺtali viac než ich spravodlivý podiel vody, dokončili obávanú míľu plávať a unikli chaotickému helikoptérovi, ako v deň, keď dostali svoje krídla, svätý grál týchto strážnych anjelov.