USMC Re-Enlisting a re-Školenia
Rozhodnutie o opätovnom zaradení do Marine Corps pre ďalšie prehliadky nie je vždy tak jednoduché ako prihlásenie na bodkovanú čiaru. Dokonca aj potom, čo Marine rozhodne zostať na ďalšie štyri, zbor môže mať iné plány v dôsledku niektorých MOS (pracovných miest), ktoré sú preplnené alebo undermanned. Môže sa však stať, že námorný zbor "nie" sa stane "áno". Aby ste to urobili, vyžaduje to, aby ste to zmenili.
Program bočného presunu
Námorný zbor spravuje populáciu vojenských odborných špecialít s vopred určeným počtom slotov.
Súťaženie o tieto obmedzené prevádzkové intervaly, známe ako "priestory lodí", niekedy zabraňuje tomu, aby Marína zostala v zbore na iný termín. To je miesto, kde môže program bočného presunu poskytnúť riešenie.
"Keď Marines rozhodne o opätovnom zaradení, môžu buď zostať vo svojom MOS - ak sa dostanú na loď, alebo musia urobiť bočný pohyb, ak chcú zostať," povedal Gunnery Sgt. Stuart Morvant, vedúci postranného presunu zboru Manpower Management Corps 'Assignments Assignments. Ak MOS nemá žiadne ďalšie priestory pre člny, považuje sa za uzavreté na opätovné zaradenie. Väčšina námorníkov má nárok na opätovné zaradenie do zoznamu jeden rok pred dátumom konca aktívneho služobného pomeru (EAS), ale námorníci prvej inštrukcie sa nemôžu opätovne zaregistrovať, kým nebudú v rovnakom fiškálnom roku ako EAS. Napríklad námorná loď, ktorej EAS má máj 2006, nie je oprávnená na opätovné zaradenie do októbra 2005, začiatok fiškálneho roka 2006.
Prvotriedne námorníctvo sa musí zaoberať týmito "loďovými priestormi".
Existuje len obmedzený počet miest lodí, ktoré sú otvorené pre námorníkov 1. námorníctva v každom MOS. Keď viac Marínov požiada o opätovné zaradenie do MOS, než sú k dispozícii lodné priestory, prebytok námorníkov musí nájsť novú prácu a vykonať bočný presun do nového MOS.
Prvým krokom pri vykonávaní bočného posunu je navštíviť špecialistu na uchovávanie kariéry.
"Príďte s tromi bočnými voľbami v hlave," povedal Gunnery Sgt. Charletta R. Anderson, špecialista na uchovávanie kariet Quantico. "Týmto spôsobom, ak nemáte nárok na MOS alebo MOS je uzavretý, môžeme späť na ďalšiu voľbu. Keď Marine má len jeden MOS, ktorý (on alebo ona) sa chce presunúť do, robí to ťažké . "
Primárne námorníci, ktorí sa opätovne zapájajú z uzavretých MOS, môžu použiť na bočné presuny do akéhokoľvek otvoreného MOS. Potrebujú väčšiu šancu získať svoju voľbu, ak požiadajú o MOS s kritickým nedostatkom a zúfalou potrebou personálu na obsadenie miest.
Napriek tomu, že sa nedostatky môžu meniť z roka na rok, nižšie je napríklad typ pracovných miest, ktoré možno otvorené a ľahko sa do nich dostanú a dokonca dostávajú pekné bonusy na opätovné zaradenie z dôvodu potreby ľudských zdrojov:
• 0211 Counter Intelligence Specialist
• 0241 Specialista na analýzu snímok
• 2336 technik likvidácie výbušnín
• 2823 technický ovládač
• 2834 technik satelitnej komunikácie
• 4429 Právne služby Reporter (Stenotyp)
• Technik 6316 Air Communication / Navigation Systems
Tieto MOS sú veľmi náročné, povedal Morvant. "Pre väčšinu z nich je potrebné uskutočniť rozhovor predtým, ako sa zváži a pre niektorých potrebujete prísne tajné povolenie."
Okrem rozhovorov a úrovne osvedčovania vyžadujú tieto podradené MOS vysoké všeobecné technické skóre z batérie Armed Services Vocation Aptitude (ASVAB). Ale nenechajte nízke skóre ASVAB zastaviť.
"Bočný pohyb do akéhokoľvek MOS závisí od vašej kvalifikácie a skóre vášho ASVABu," povedal kapitán Tricia Angelini, dôstojník plánu prvého zaradenia. "Ak chcete bočný pohyb a máte nízke skóre GT, zopakujte ASVAB."
Odporúča sa, aby sa námorníci posunuli na skúšku a štúdiu vopred, ak sa rozhodnú znovu prijať ASVAB. Na ASVAB sa jednoducho nedarí dobre, ak sa neuspeli.
Akonáhle je námorná loď považovaná za kvalifikovanú pre konkrétne MOS, posiela sa prostredníctvom príkazového reťazca smerovací list Reenlistment / Extension alebo lateral Move (RELM).
"Rutinový list RELM je diskusným listom, ktorý umožňuje reťazcom velenia vedieť, čo Marine plánuje robiť," povedal Anderson.
"Uvádza sa, či Marines sú alebo nie sú zdravotne a zubovo kvalifikovaní, čo ich posledné skóre telesnej kondície a či majú nejaké nevyriešené právne problémy." Hárok prichádza od svojho personálu, ktorý nie je podriadený zodpovednému dôstojníkovi, svojmu zodpovednému dôstojníkovi a celú cestu až k veliteľovi práporu. "Odporúčanie veliteľa lietadla je jediné, ktoré sa vydáva do veliteľstva námorného zboru, aby sa rozhodlo."
Hoci bočné pohyby sú určené na to, aby umožnili námorníkom prvej inžinierstva, ktorých primárny MOS je uzavretý príležitosť zostať v zboru, existujú aj iné situácie, keď bočný pohyb môže byť vhodným rozhodnutím o kariére.
"Reštrukturalizácia alebo zníženie počtu MOS, vyradenie starých lietadiel a prestavby vojenských civilistov sú niektoré ukazovatele, že Marine by sa chcel pozrieť na bočný krok a získať nový MOS," povedal Maj. Mark Menotti, MMEA Zástupca vedúceho.
"Niekedy sa námorníci snažia bočne pohybovať, pretože chcú zmeniť tempo - niečo nové," povedal Angelini.
Ak námorník požiada o bočný presun z otvoreného MOS, musí získať potvrdenie generálneho veliteľa.
"Všetko závisí od potrieb námorného zboru," povedal Anderson. "Bočné pohyby nie sú zárukou."
Ak chcete získať ďalšie informácie o tom, ako urobiť latské posuny a pole MOS Marine Corps, navštívte stránku MMEA na adrese www.manpower.usmc.mil alebo sa porozprávajte so špecialistom na uchovávanie kariéry.