povinnosti
Pretekári na pretekárskych miestach dohliadajú na začiatok každého dostihového preteku, pričom zabezpečia, že všetci kone sú nabití rýchlo a všetci sú pripravení na spravodlivý štart. Keď sú všetci pretekári nastupovaní do brány a stoja pozorne, štartér stlačí tlačidlo, ktoré súčasne zvoní štartovací zvon a otvorí dvere magnetických brán.
Štartér dohliada na štartovnú posádku, tím 12, ktorý je zodpovedný za to, aby každý kôň dostal do brány. Každý člen posádky vo všeobecnosti vedie svoj vlastný kôň do štartovacej brány a potom sa zhorí na strane stánku, kým sa brány neotvoria. Ak sa kôň ukáže byť výzvou na nabitie, štartér môže nasmerovať posádku brány na použitie rôznych spôsobov nakladania, ako je použitie očných viečok alebo prikrývok, ktoré majú džokej na odkladanie a otváranie prednej brány na podporu koní aby vstúpili alebo sa členovia posádky spojili, aby fyzicky tlačili neochotného koňa.
Počas ranných tréningových hodín začína štartér dohliadať na vstup do školy pre mladých koní alebo skúsených bežcov, ktorí mali vážne problémy s najnovšími bránami. Všetci kone musia byť schválení štartérom prijímaním karty "gate card" predtým, než budú povolené preteky. Mladí kone začínajú prechádzať bránou, potom stoja s oboma prednými a zadnými bránami zatvorenými a nakoniec pracujú až k prelomeniu z brány so štartovacím zvonom.
Spúšťače tiež prispievajú k prezeraniu celoštátnej databázy (široko používaný program riadenia trate InCompass), v ktorom sa uvádzajú podrobnosti o ťažkých koňoch pozorovaných v ranných tréningoch a počas ich účasti na iných stretnutiach. Posádka brány vždy oceňuje predbežné varovanie zo strany štartéra o potenciálne nepríjemných koňoch.
Štartér môže tiež individuálne poskytnúť trénerom informácie o akýchkoľvek známych problémoch alebo problémoch, ktoré môžu mať ich bežci.
Štartéry môžu pracovať tak v ranných hodinách (počas tréningu), tak aj popoludní alebo večerné hodiny (pre živé preteky). O víkendy, večerné a prázdninové hodiny sa môže vyžadovať v závislosti od rozvrhu trasy. Okrem riadenia posádky brány začínajú pravidelne komunikovať so širokým spektrom profesionálov v závode, vrátane žokejov , veterinárnych lekárov , trénerov, jazdcov na cvičenie a ďalších pracovníkov trate na zadnej strane trate. Môžu tiež interagovať s manažmentom trate, zástupcami priemyslu a fanúšikmi pretekov z času na čas.
Možnosti kariéry
Začiatočníci sa môžu špecializovať tým, že pracujú s bránou buď v pretekárskych pretekoch, alebo v dostihových súťažiach. Niektoré štartéry sa počas roka otáčajú medzi dvoma alebo viacerými skladbami, aby si udržali celý rozvrh. Ostatní, ktorí sú zamestnaní na tratiach s viacerými dňami pretekania a tréningu, sú schopní pracovať výhradne na tejto trati.
Vzdelávanie a odborná príprava
Zatiaľ čo pre pretekárov na pretekároch nie je potrebné žiadne osobitné vzdelanie, musia mať bohaté skúsenosti s koni (s touto skúsenosťou získanou predovšetkým prácou na trati).
Mnoho začínajúcich kariet začína svoju kariéru ako členovia štartujúcich členov posádky, ženichov , cvičiteľov jazdcov, majiteľov stodoly alebo iných súvisiacich priemyselných pozícií.
Štartéry musia mať výborné vedomosti o správaní koní tak, aby mohli predvídať potenciálne problémy zo signálov správania koní, ktoré kontrolujú. Musia tiež dobre pracovať s ľuďmi, keďže priamo zodpovedajú za veľkú posádku. Musia tiež koordinovať s veterinárnymi lekármi a odľahlými organizáciami, aby zabezpečili pohodu všetkých koní, ktoré neočakávane preniknú cez bránu predčasne.
plat
Plat štartovného na pretekárskych pretekoch sa môže značne líšiť v závislosti od mnohých faktorov, ako napríklad počet dní a hodín odpracovaných na jeden závod, počet dní pretekov naživo za rok, veľkosť a geografická poloha trate a či je daná osoba hlavný štartér alebo pomocný štartér.
Vedúci štartovateľov na najväčších koľajach majú tendenciu zarábať si najlepší dolár, zatiaľ čo asistenti budú musieť zaplatiť svoje odvody a pracovať si až po platovej stupnici.
Pracovný pohľad
Predpokladá sa, že počet dostupných štartovacích pozícií na pretekárskych dráhach nebude v blízkej budúcnosti vykazovať významný nárast, pretože sa očakáva, že celkový počet prevádzkových stôp zostane stabilný. Je možné očakávať určitý obrat z práce, pretože niektorí začiatočníci dosiahnu vek odchodu do dôchodku alebo sa rozhodnú prechod na iné úlohy v priemysle dostihových stávok. Začiatočníci so značnými skúsenosťami v tejto oblasti môžu očakávať, že budú mať najlepšie vyhliadky pri hľadaní pracovných príležitostí.