ABAORD USS CARL VINSON, na mori - Rovnako ako úspešní investori, kapitáni lietadla Gold Eagle pripevnení k Carrier Air Wing (CVW) 9 a na palube USS Carl Vinson (CVN 70) dostávajú veľkorysé dividendy za prácu, ktorú robia, venujú svojim prideleným aktívam.
Inak označované ako hnedé košele, lietadlové kapitáni investujú dlhé dni, tvrdá práca a každý unce svojich vedomostí a skúseností, aby zabezpečili, že multimiliardové lietadlá a ich piloti ho bezpečne späť na palubu každý deň.
Podľa námorného bezpečnostného strediska sú moderné námorné lietadlá neodmysliteľne zložité a kapitán lietadiel často predstavuje jediný zdroj odborných znalostí pri každodenných kontrolách a obrátkach.
Trust je kľúčom. Piloti musia dôverovať tomu, že všetko bolo riadne skontrolované, povedal letecký štrukturálny mechanik 3. triedy Keston Raymond, kapitán letadlovej protiponorkovej letky (HS) 8 vrtuľníkov. Je to dobrý pocit, keď viete, že ste získali dôveru.
Kapitáni lietadla strávia 12 až 15 hodín denne s prideleným lietadlom. Okrem neustálych kontrol kontrolujú hnedé košele hladiny kvapalín, pripravujú kokpit na let a zabezpečujú, aby neexistovali žiadne cudzie predmety, ktoré by mohli poškodiť "vták". Pred odovzdaním lietadla pilotovi sa kapitáni lietadla správajú ako konečná sada očí.
Pripravujú trysky a pripravenú ísť, povedal poručík Eric Taylor, jeden z pilotov F / A-18 Hornet z bojových / útočných letov (VFA).
Bez nich by sme nemohli robiť našu prácu. Nemohli sme ísť lietať.
Zodpovednosť môže byť niekedy ohromná, povedal Terrero. Kapitán lietadla je ako bezpečnosť pre (lietadlo). Mám najlepšiu predstavu o tom, čo sa deje s mojím F / A-18.
Napriek tomu, že námorníci kapitánov lietadiel majú tendenciu byť jedným z najžiadanejších pracovníkov v letky, zodpovednosť môže byť obrovská.
Lietadlo, pilot a misia sa môžu rovno postaviť na ramenách.
Bez ohľadu na to, akým pozíciou je kapitán lietadla, ovláda lietadlo, povedal letecký mechanik Mate Airman Xavier Terrero, jeden z kapitánov lietadla VFA-146.
Potom, ako sa zožierajú v divízii línie letky, strávia kdekoľvek od šiestich mesiacov do roka naplnia povinnosti kapitána lietadla predtým, než sa presťahujú do stálejšej práce v rámci letky.
Byť dočasne pridelený do divízie letky letky dáva juniorom chlapca predstavu o tom, ako letka prevádzkuje, ako podporuje misiu Navys, povedal Taylor.
Námorníci trávia minimálne 90 dní naučiť sa vstupy a výstupy predtým, než získajú prestížny titul kapitána lietadla a majú svoje názvy a rodné mestá vytesané na bruchu lietadla.
(Počiatočný výcvik) im dáva skúsenosti a vedomosti o lietadle nad a za (iné), ktoré idú priamo do práce v ich rýchlosti, povedal Aviation Ordnanceman prvej triedy (AW) Dru Bond.
Terrero je už šesť mesiacov kapitánom lietadla a čoskoro sa presunie na svoju prácu ako kamarát leteckej techniky. Len 19 rokov, Terreros pracuje ako kapitán lietadla nielenže mu dal výhodu nad svojimi rovesníkmi, ale veľa rozprávok povedať.
Vyrastal som, počúval som príbehy môjho starého otca; teraz mu môžem povedať moje, povedal Terrero. Práca ako kapitán lietadla bola skvelá vzdelávacia skúsenosť. Bol som vždy kapitán lietadla.